Equipe de Gabriel Bortoleto apresentou uma única atualização no documento da FIA, concentrada na lateral da asa traseira para Budapeste.
A Audi chega ao GP da Hungria de Fórmula 1 com apenas uma atualização declarada no documento técnico divulgado pela FIA para a etapa no Hungaroring. A equipe de Gabriel Bortoleto apresentou uma mudança na lateral da asa traseira, com foco em ganho local de carga aerodinâmica e melhora da eficiência geral do carro.
A atualização é pontual, especialmente em comparação com equipes que levaram pacotes mais amplos para Budapeste. A Aston Martin, por exemplo, declarou 16 novidades, enquanto a McLaren apareceu com cinco. Mercedes, Red Bull e Racing Bulls também registraram três atualizações cada. No caso da Audi, o desenvolvimento para esta etapa ficou concentrado em uma área específica da traseira.
Segundo o documento da FIA, a equipe revisou o perfil da lateral da asa traseira. Em termos simples, isso significa uma mudança na peça vertical que fica nas extremidades da asa, usada para ajudar a controlar o ar que passa por essa região. O objetivo é gerar mais carga aerodinâmica local e contribuir para a eficiência do conjunto.
No Hungaroring, esse tipo de ajuste pode ter importância. A pista húngara é travada, tem muitas curvas de baixa e média velocidade e exige um carro com bom apoio aerodinâmico. Diferentemente de Spa-Francorchamps, onde a redução de arrasto nas retas ganha muito peso, a Hungria costuma valorizar estabilidade, tração e capacidade de manter ritmo em sequência de curvas.
Para Gabriel Bortoleto, a atualização pode ajudar principalmente no comportamento da traseira do carro. Em uma pista como o Hungaroring, confiança na parte de trás do carro é fundamental para atacar curvas longas, mudanças de direção e trechos em que o piloto precisa carregar velocidade sem perder estabilidade.
Ainda assim, o pacote da Audi é claramente menor do que o de várias rivais. Isso não significa, por si só, ausência de evolução, já que uma mudança bem direcionada pode entregar ganho útil em determinada pista. Mas o documento indica que a equipe não levou um pacote amplo de novas peças para a Hungria, ao contrário do que aconteceu em algumas etapas anteriores.
A etapa em Budapeste será, portanto, mais um teste de eficiência para a Audi. Com apenas uma atualização declarada, o desempenho da equipe dependerá não só da nova lateral da asa traseira, mas também do acerto do carro, da gestão dos pneus e da capacidade de encontrar equilíbrio em uma pista de alta exigência aerodinâmica.
GP da Hungria