Oliver Bearman terminou o GP do Brasil de Fórmula 1 na 17ª posição e não escondeu a frustração com a atuação da Haas. O britânico atribuiu o resultado principalmente a uma parada de 20 segundos nos boxes e afirmou que a equipe está desperdiçando oportunidades na disputa pelo sétimo lugar no campeonato e construtores.
Esse resultado aumentou a preocupação com a briga contra a Audi, que está apenas três pontos atrás da Haas na classificação. Para Bearman, a equipe não pode continuar perdendo posições em momentos decisivos, especialmente quando o desempenho na pista permite disputar pontos.
O piloto chegou a ocupar uma posição entre os dez primeiros em Interlagos, mas perdeu muito tempo durante a primeira troca de pneus, na volta 16, quando deixou os intermediários para colocar pneus slicks. Depois, ainda recebeu mais um golpe com a punição de cinco segundos aplicada à Haas por uma liberação insegura nos boxes, que colocou Charles Leclerc em risco.
Bearman, porém, deixou claro que a penalidade não foi a principal responsável pelo resultado. Segundo ele, mesmo depois de cair para décimo, ele ainda conseguiu ultrapassar adversários e estava próximo de Nico Hulkenberg, que também recebeu uma punição: “O problema foi que tive uma parada de 20 segundos. Normalmente, isso não é ideal para uma corrida”, afirmou.
O britânico também destacou que estava à frente de Leclerc e Lewis Hamilton quando a pista começou a secar. Embora reconhecesse que os pilotos da Ferrari tinham um ritmo superior naquele momento, Bearman considerou que havia uma oportunidade concreta de pontuar.
“Eu estava à frente daqueles caras. Então, isso realmente dói. Precisamos entender o que aconteceu, porque existe muita pressão neste momento, muita disputa por esse sétimo lugar, e sinto que estamos simplesmente entregando isso”, disse ele.
Bearman também afastou a possibilidade de que os problemas tenham sido provocados pelas decisões estratégicas. De acordo com ele, a comunicação funcionou corretamente nas duas ocasiões em que a equipe decidiu chamar os pilotos para os boxes.
“Nos comunicamos bem. Sobre quando parar, quando permanecer na pista e quando trocar os pneus. Paramos na volta correta nas duas vezes, mas tivemos paradas muito, muito lentas, especialmente a primeira”, acrescentou.
O piloto resumiu o impacto do problema ao lembrar que, em uma disputa tão equilibrada, 20 segundos parado nos boxes praticamente encerram qualquer possibilidade de recuperação: “As margens são muito pequenas e, quando você fica parado por 20 segundos no pit lane, acabou a corrida”, completou.
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