Piloto da McLaren supera largada complicada e mudanças climáticas em Interlagos; Hadjar completa o pódio, enquanto Bortoleto termina em 16º e Câmara em 20º
Lando Norris venceu o GP do Brasil 2026 de Fórmula 1, disputado neste domingo (8), no Autódromo de Interlagos. O piloto da McLaren completou as 72 voltas da corrida e conquistou mais uma vitória na temporada, depois de enfrentar uma prova marcada pela alternância entre pista molhada e seca. Max Verstappen, da Red Bull Racing, protagonizou uma grande recuperação após largar no fundo do grid e terminou em segundo, a 14s602 do vencedor. Isack Hadjar completou o pódio em terceiro, garantindo uma dobradinha da Red Bull entre os três primeiros.
George Russell terminou em quarto, seguido por Kimi Antonelli, Oscar Piastri, Charles Leclerc, Liam Lawson, Lewis Hamilton e Nico Hülkenberg, que completaram os dez primeiros colocados. Entre os brasileiros, Gabriel Bortoleto terminou em 16º com a Audi, uma volta atrás do vencedor, enquanto Rafael Câmara, em sua estreia na Fórmula 1, recebeu a bandeirada em 20º com a Haas, duas voltas atrás.
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Corrida
A chuva voltou a marcar presença em Interlagos antes da largada. Com a pista molhada e temperatura próxima dos 16°C, os 22 pilotos optaram pelos pneus intermediários para iniciar a prova. Norris largou da pole-position, com Antonelli ao seu lado na primeira fila, enquanto Liam Lawson e Nico Hülkenberg ocupavam a segunda fila. Gabriel Bortoleto partiu da 19ª posição, enquanto Rafael Câmara largou em 11º, em sua primeira corrida na categoria.
A largada foi movimentada. Antonelli conseguiu assumir a liderança, enquanto Norris perdeu terreno e caiu para terceiro, atrás de Lawson. O italiano da Mercedes abriu vantagem nas primeiras voltas, enquanto o piloto da McLaren precisou recuperar a segunda posição em uma disputa com Lawson, concluída na sexta volta.
Mais atrás, Verstappen iniciou uma recuperação impressionante. Depois de largar nas últimas posições devido às penalidades acumuladas no grid, o holandês ganhou várias colocações ainda na primeira volta e continuou avançando rapidamente pelo pelotão. Hamilton também teve uma largada forte, mas posteriormente precisou devolver posições após sair da pista e ganhar vantagem em uma disputa.
Na sétima volta, Hadjar superou Lawson e assumiu a terceira colocação. Russell também começou a avançar, aproveitando um erro de Lawson na subida para conquistar o quarto lugar na oitava volta. Pouco depois, o britânico da Mercedes ultrapassou Hadjar e chegou à terceira posição.
Enquanto isso, os brasileiros enfrentavam dificuldades. Câmara perdeu várias posições nas primeiras voltas, enquanto Bortoleto chegou a ocupar a última colocação e demorou para encontrar oportunidades de ultrapassagem. O piloto da Audi, que havia mostrado bom ritmo nos treinos livres, encontrava dificuldades para avançar no pelotão.
Com a pista secando rapidamente, a estratégia começou a ganhar importância. Hamilton foi um dos primeiros a abandonar os intermediários e colocar pneus macios, na 15ª volta. Carlos Sainz também antecipou sua parada, dando início à transição para os pneus slicks.
Na volta 17, uma sequência de paradas movimentou os boxes. Norris, Russell, Hadjar, Lawson, Piastri, Hülkenberg, Leclerc e outros pilotos trocaram pneus, enquanto Russell protagonizou um momento delicado ao rodar na saída do pit-lane. O piloto conseguiu continuar, mas perdeu várias posições.
Antonelli permaneceu na liderança após sua parada, mas já vinha reclamando do comportamento da Mercedes. Na volta 20, o italiano perdeu o controle do carro na entrada do S do Senna e rodou sozinho. Norris aproveitou imediatamente para assumir a primeira posição, em um dos momentos decisivos da corrida.
Hadjar também se beneficiou das dificuldades de Antonelli e ultrapassou o italiano na volta 21, assumindo o segundo lugar. Verstappen continuou avançando e, na volta 24, superou Antonelli para chegar à terceira colocação. O piloto da Red Bull já havia recuperado praticamente todas as posições perdidas no grid.
A partir da volta 23, a corrida passou a ser considerada oficialmente seca, permitindo a utilização do Modo Ultrapassagem. Norris aproveitou as condições para aumentar o ritmo e estabelecer uma sequência de voltas rápidas, enquanto seus adversários tentavam administrar o desgaste dos pneus.
Verstappen se aproximou de Hadjar e conseguiu ultrapassar o companheiro de Red Bull na volta 38, assumindo a segunda posição. Naquele momento, o holandês estava a aproximadamente dez segundos de Norris, mas ainda precisava administrar sua estratégia de pneus.
Na parte intermediária da corrida, Hülkenberg protagonizou uma boa disputa com Russell. O piloto da Audi conseguiu resistir por várias voltas às investidas do britânico, antes de perder a posição na volta 30. Mais tarde, Hülkenberg recebeu uma punição de dez segundos por sair da pista e ganhar vantagem em uma disputa.
Entre os brasileiros, Bortoleto realizou sua segunda parada na volta 34 e colocou pneus macios novos. O piloto da Audi passou a apresentar ritmo superior ao de Câmara, mas precisou de várias voltas para conseguir a ultrapassagem. A manobra aconteceu na volta 40, quando Bortoleto assumiu a 19ª posição.
Hamilton também chamou atenção pelo ritmo depois de sua segunda parada. Com pneus novos, o britânico da Ferrari registrou sucessivas voltas rápidas e conseguiu descontar uma volta que havia recebido de Norris, embora ainda estivesse distante das primeiras posições.
Na volta 46, Verstappen realizou sua segunda parada, permitindo que Hadjar, Antonelli e Piastri avançassem momentaneamente na classificação. Norris parou novamente na volta 50, retornando atrás de Piastri, mas rapidamente recuperou terreno. A McLaren administrava a diferença para Verstappen, que apresentava ritmo forte com pneus mais novos.
Bortoleto conseguiu outra ultrapassagem importante na volta 50, quando superou Sergio Pérez e assumiu a 16ª colocação. O brasileiro passou boa parte da prova enfrentando dificuldades para avançar, mas conseguiu melhorar sua posição na segunda metade da corrida.
Na frente, a estratégia continuava movimentando a classificação. Hadjar chegou a assumir a liderança temporariamente durante o ciclo de paradas, assim como Antonelli, mas Norris recuperou a primeira posição. A Mercedes optou por uma nova parada para Antonelli na volta 54, enquanto Russell continuava tentando ganhar posições.
A chuva voltou a ameaçar Interlagos na parte final. As equipes monitoravam as previsões meteorológicas, que indicavam a possibilidade de uma pancada mais forte nas últimas voltas. A partir da volta 59, os primeiros pingos começaram a atingir o circuito, aumentando as dificuldades de aderência.
Na volta 62, a chuva ganhou intensidade e provocou uma nova sequência de paradas. Praticamente todo o pelotão voltou aos boxes para colocar pneus intermediários, incluindo Norris, Verstappen, Hadjar, Antonelli, Piastri e os brasileiros. A mudança exigiu decisões rápidas das equipes e trouxe novas alterações na classificação.
Antonelli passou por um momento delicado durante sua parada, quando quase se envolveu em um incidente com Franco Colapinto nos boxes. A direção de prova registrou a situação como possível liberação insegura, deixando a investigação para depois da corrida.
Hamilton também enfrentou problemas na chuva. O britânico rodou na Subida dos Boxes na volta 63, perdendo posições antes de realizar sua terceira parada. Russell, por sua vez, aproveitou as dificuldades de Antonelli para ultrapassar o companheiro de Mercedes na volta 64 e assumir o quarto lugar.
Hülkenberg continuou buscando um resultado entre os dez primeiros e, na volta 66, ultrapassou Arvid Lindblad para conquistar a décima posição. Apesar da punição de dez segundos recebida anteriormente, o alemão conseguiu terminar a corrida na zona de pontuação.
Nas voltas finais, Norris manteve uma vantagem confortável sobre Verstappen, administrando as condições de pista e evitando riscos desnecessários. Hadjar permaneceu em terceiro, consolidando um excelente resultado para a Red Bull.
Uma das últimas disputas aconteceu entre Leclerc e Lawson. Os dois chegaram a tocar rodas durante a briga pela sétima posição, mas o monegasco conseguiu completar a ultrapassagem por fora na Curva do Sol, já na última volta. O incidente foi registrado pela direção de prova para análise.
Norris recebeu a bandeira quadriculada e confirmou a vitória no GP do Brasil, com Verstappen em segundo e Hadjar em terceiro. Russell terminou em quarto, seguido por Antonelli e Piastri. Leclerc, Lawson, Hamilton e Hülkenberg completaram o top 10.
Gabriel Bortoleto encerrou sua participação no GP de casa na 16ª posição, enquanto Rafael Câmara terminou em 20º, depois de uma estreia complicada, marcada por dificuldades de equilíbrio, rodadas e escapadas de pista. A corrida também terminou com Lance Stroll e Valtteri Bottas nas duas últimas posições da classificação apresentada.
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Confira o resultado do GP do Brasil 2026:
1) Lando Norris (McLaren)
2) Max Verstappen (Red Bull Racing)
3) Isack Hadjar (Red Bull Racing)
4) George Russell (Mercedes)
5) Kimi Antonelli (Mercedes)
6) Oscar Piastri (McLaren)
7) Charles Leclerc (Ferrari)
8) Liam Lawson (Racing Bulls)
9) Lewis Hamilton (Ferrari)
10) Nico Hulkenberg (Audi)
11) Arvid Lindblad (Racing Bulls)
12) Fernando Alonso (Aston Martin)
13) Franco Colapinto (Alpine)
14) Pierre Gasly (Alpine)
15) Alexander Albon (Williams)
16) Gabriel Bortoleto (Audi)
17) Oliver Bearman (Haas F1 Team)
18) Sergio Perez (Cadillac)
19) Carlos Sainz (Williams)
20) Rafael Câmara (Haas F1 Team)
21) Lance Stroll (Aston Martin)
22) Valtteri Bottas (Cadillac)
GP do Brasil