Com a perda da Honda como fornecedora de motores na Fórmula 1 a partir de 2022, a questão é se mudanças não deveriam ser feitas agora, para garantir que o restante dos fornecedores permaneça e que o esporte se torne mais atraente para novos fornecedores. De acordo com Andreas Seidl, chefe da equipe McLaren, o importante agora é escolher uma direção clara.
“O mais importante é que a F1, junto com a FIA, as equipes e os fornecedores de motores, façam um plano sobre como serão as novas regulamentações. Estamos indo para evolução ou revolução. Acho que essa é a questão mais importante que precisa ser respondida agora”, disse Seidl ao RaceFans.net.
“No final, você tem duas direções. A primeira, claro, é manter as unidades de potência que lideram a tecnologia e fornecer uma plataforma para novas tecnologias automotivas no futuro.”
“Você também pode optar por motores simples que são menos complexos, e portanto, muito mais baratos. Se você sabe em que direção pode ir, pode começar a procurar novos fornecedores”. Seidl acredita que esses novos fornecedores devem ter algo a dizer. “O escritório de apoio da FIA deve entrar em consulta com novos fornecedores em potencial, ou talvez até mesmo organizações privadas, para ver o que é possível.”
Fabricantes privados, como Cosworth, deixaram a F1 após a introdução dos motores híbridos, então ainda pode haver um papel a desempenhar no futuro. É importante, no entanto, que haja uma consulta adequada entre o futuro CEO da F1, Stefano Domenicali, e quaisquer novos fornecedores. “Stefano é a pessoa certa para decidir sobre isso, pois ele tem uma enorme experiência. Tenho certeza que este assunto está no topo da lista de prioridades”, concluiu Seidl.
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