A Mercedes explicou por que estava tão fora de ritmo durante a qualificação para o Grande Prêmio da Turquia, antes de Lewis Hamilton conquistar a vitória no dia da corrida.

Os pilotos foram forçados a enfrentar uma pista de baixa aderência durante o fim de semana, devido a uma nova camada de asfalto que foi recentemente colocada.

No sábado para a qualificação, a sessão foi molhada, com Hamilton terminando em sexto lugar, 4,7 segundos atrás no pole, Lance Stroll.

Falando depois da corrida, o Diretor de Estratégia da Mercedes, James Vowles, explicou que a equipe simplesmente não conseguia gerar temperatura suficiente para os pneus em um espaço de tempo tão curto, o que não foi um problema durante o Grande Prêmio devido ao alto número de voltas da corrida.

“No Q1, quando os carros estavam com o pneu para molhado fazendo várias voltas, não ficamos para trás em relação ao restante do grid naquele ponto, na verdade, nossos dois carros estavam entre os cinco primeiros”, disse Vowles.

“Mas no final do Q1, vimos a verdadeira extensão do problema. Todas as equipes, todos os pilotos tiveram apenas um tempo limite para fazer funcionar.”

“Era uma questão de temperatura dos pneus e colocá-los na janela correta. No Q2 foi uma longa corrida nos pneus para molhado para todos.

“No Q3, Stroll fez exatamente o mesmo plano de corrida que fizemos, com uma volta cronometrada com pneus para molhado, seguida de duas voltas cronometradas com pneus intermediários, que se provou ser mais rápido.”

“Mas obviamente o solo estava molhado e a chuva tirando temperatura dos pneus continuamente.”

Vowles acrescentou que é improvável que o problema volte a ocorrer no Bahrein e em Abu Dhabi, mas “é muito provável que reapareça novamente em um futuro próximo e precisamos estar preparados”, disse ele.

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