Documento da FIA mostra a Aston Martin com 16 atualizações declaradas para Budapeste, à frente de McLaren, Mercedes, Red Bull e Racing Bulls.
A FIA divulgou o documento com as atualizações declaradas pelas equipes para o GP da Hungria de Fórmula 1, no Hungaroring. O material mostra a Aston Martin como o grande destaque em volume de novidades, com 16 atualizações registradas para a etapa em Budapeste.
A McLaren aparece na sequência, com cinco mudanças, enquanto Mercedes, Red Bull e Racing Bulls declararam três atualizações cada. Ferrari e Williams apresentaram dois itens, enquanto Haas, Audi e Cadillac registraram uma novidade cada. A Alpine foi a única equipe sem atualizações declaradas no documento da FIA.
Diferentemente do GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, onde muitas novidades foram voltadas à redução de arrasto e eficiência nas retas, a Hungria levou as equipes a buscar mais carga aerodinâmica, melhor equilíbrio em curvas de baixa e média velocidade e mais capacidade de refrigeração.
Ranking de atualizações para o GP da Hungria
1º – Aston Martin: 16 atualizações declaradas
A Aston Martin lidera com folga a lista de novidades para o GP da Hungria. A equipe levou um pacote amplo, envolvendo asa dianteira, lateral da asa dianteira, bico, conjunto dianteiro, assoalho, aletas internas do assoalho, borda do assoalho, difusor, entrada de ar dos sidepods, cobertura do motor, aberturas de refrigeração, suspensão traseira, conjunto traseiro, asa traseira, asa-viga e lateral da asa traseira. É um pacote completo, voltado a aumentar a carga aerodinâmica e melhorar a integração entre dianteira, assoalho e traseira.
2º – McLaren: 5 atualizações declaradas
A McLaren aparece como a segunda equipe com mais novidades no documento. O time declarou mudanças na asa traseira, no assoalho, no conjunto dianteiro, na saída de refrigeração dos freios dianteiros e no conjunto traseiro. A leitura geral é de um pacote voltado a melhorar a organização do fluxo de ar, aumentar o apoio aerodinâmico e atender às exigências de refrigeração do Hungaroring.
3º – Mercedes: 3 atualizações declaradas
A Mercedes levou três mudanças para Budapeste. A equipe mexeu na asa traseira, na cobertura do motor e em uma pequena peça aerodinâmica na região traseira central do carro. O pacote busca mais carga aerodinâmica na traseira e maior capacidade de refrigeração, algo importante em uma pista travada e com menor velocidade média.
3º – Red Bull: 3 atualizações declaradas
A Red Bull também declarou três novidades. As mudanças estão na asa traseira, no assoalho na região do difusor e em uma nova configuração de elementos da asa traseira. A equipe buscou mais apoio aerodinâmico e estabilidade do fluxo de ar, especialmente na parte traseira do carro.
3º – Racing Bulls: 3 atualizações declaradas
A Racing Bulls aparece empatada com Mercedes e Red Bull. A equipe levou mudanças na entrada de ar superior, na asa traseira e nas aberturas de refrigeração. O pacote combina ganho aerodinâmico com maior capacidade de resfriamento para as condições do Hungaroring.
6º – Ferrari: 2 atualizações declaradas
A Ferrari declarou duas atualizações, ambas ligadas à asa traseira e à lateral da asa traseira. A equipe apresentou um novo desenho para aumentar a carga aerodinâmica na traseira, com a possibilidade de uso de pequenas aletas adicionais para gerar mais apoio, ainda que com perda de eficiência aerodinâmica.
6º – Williams: 2 atualizações declaradas
A Williams também apresentou duas novidades. A equipe mexeu na asa traseira e no assoalho, com mudanças específicas para o Hungaroring. O objetivo é aumentar a carga aerodinâmica na traseira e ajustar o comportamento do carro às exigências de uma pista com muitas curvas.
8º – Haas: 1 atualização declarada
A Haas levou uma atualização na asa traseira. A mudança busca aumentar o apoio aerodinâmico na parte de trás do carro, por meio de uma pequena aba na borda da asa e alterações na carenagem da região da asa traseira.
8º – Audi: 1 atualização declarada
A Audi, equipe de Gabriel Bortoleto, declarou uma mudança na lateral da asa traseira. A atualização busca ganho local de carga aerodinâmica e melhora da eficiência geral do carro.
8º – Cadillac: 1 atualização declarada
A Cadillac apresentou uma novidade no conjunto dianteiro, voltada à refrigeração dos freios. A equipe aumentou as áreas de entrada e saída de ar dos dutos, buscando melhorar a capacidade de resfriamento.
11º – Alpine: nenhuma atualização declarada
A Alpine foi a única equipe que não apresentou atualizações no documento técnico da FIA para o GP da Hungria. Isso não impede mudanças de acerto ao longo do fim de semana, mas indica que o time não registrou novas peças para Budapeste.
O ranking mostra como o Hungaroring influencia diretamente o desenvolvimento dos carros. Em uma pista travada, com muitas curvas e menor velocidade média, as equipes tendem a priorizar carga aerodinâmica, estabilidade e refrigeração. Nesse cenário, o pacote da Aston Martin se destaca pelo volume e pela abrangência, enquanto McLaren, Mercedes, Red Bull e Racing Bulls também aparecem com novidades relevantes para o fim de semana.
GP da Hungria