F1: Red Bull aposta em soluções próprias para o RB21 no México, explica engenheiro

A Red Bull  levou atualizações no assoalho do RB21 para o GP do México de Fórmula 1, que acontece de 24 a 26 de outubro. As modificações buscam manter o bom desempenho conquistado desde a introdução do novo conjunto em Monza, quando a equipe iniciou uma recuperação notável no campeonato com Max Verstappen.

Segundo o documento técnico da FIA, o RB21 recebeu “revisões sutis na superfície superior na entrada do duto do radiador e na linha de separação dos sidepods”. Além disso, a equipe modificou a asa da borda do assoalho, ampliou a entrada de freio dianteiro e redistribuiu as saídas de ar da carroceria superior, buscando otimizar o fluxo de ar e o resfriamento do carro.

O engenheiro-chefe da equipe, Paul Monaghan, explicou à imprensa a lógica por trás do novo design das saídas de ar, diferentes das utilizadas pelos rivais: “Bem, temos permissão para ser diferentes, então escolhemos sê-lo”, afirmou Monaghan. “Com a saída da carroceria superior… se você for olhar para um certo carro laranja, verá algumas saídas perto dos braços oscilantes.

“Nós escolhemos trazer uma combinação através das palhetas e pela saída central. E o que você escolhe distribuir, você escolhe distribuir. Uma maneira diferente de ver isso é quanto ar você precisa empurrar através de seus sidepods para obter o resfriamento. Uma vez que você fez isso, então você tem uma indicação de sua área de saída. A maioria dos carros é limitada pela saída, não pela entrada. Então você abre a saída primeiro e como eles escolhem fazer isso depende do formato de sua carroceria superior e de como eles a definem no aerofólio traseiro”, explicou.

As mudanças reforçam a estratégia da Red Bull de adaptar o RB21 às características do circuito mexicano, conhecido pelo maior estresse térmico sobre o motor e os sistemas de refrigeração. A equipe espera que as atualizações mantenham Verstappen na briga pelo pentacampeonato.