O resultado do GP do México de Fórmula 1 sofreu importantes alterações após a corrida deste domingo (1º), com punições aplicadas a Oscar Piastri, Franco Colapinto e Pierre Gasly. O australiano da McLaren perdeu posições por provocar um acidente com Arvid Lindblad, enquanto os dois pilotos da Alpine foram penalizados por infrações relacionadas às bandeiras amarelas, permitindo que Gabriel Bortoleto subisse para o oitavo lugar.
As decisões dos comissários da FIA mudaram a distribuição dos pontos, colocando Liam Lawson em sétimo, Bortoleto em oitavo, Isack Hadjar em nono e Ryo Hirakawa em décimo. O brasileiro da Audi garantiu quatro pontos, enquanto o japonês da Haas conquistou seu primeiro ponto na Fórmula 1 justamente em sua estreia na categoria.
A primeira punição envolveu Piastri, que recebeu dez segundos pelo acidente com Lindblad nas voltas finais. O piloto da McLaren tentou ultrapassar o adversário pelo lado externo da curva 1, mas a disputa terminou com o carro da Racing Bulls atingindo o muro.
O incidente provocou a entrada do Safety Car, que deixou os competidores próximos uns dos outros. Com o acréscimo de dez segundos ao tempo de corrida, Piastri, que havia terminado em sétimo, caiu para a 13ª posição no resultado atualizado.
Entretanto, as mudanças mais significativas vieram das punições impostas à Alpine. Colapinto e Gasly haviam terminado em sétimo e nono, respectivamente, após a penalidade inicial de Piastri, resultado que garantiria oito pontos à equipe francesa em sua tentativa de alcançar a Racing Bulls na disputa pelo quinto lugar do Mundial de Construtores.
Os dois pilotos, porém, foram investigados por possíveis infrações às bandeiras amarelas e acabaram penalizados. Gasly recebeu uma punição equivalente a um stop-and-go, convertida em acréscimo de tempo após a corrida, além de dois pontos em sua superlicença. O francês caiu da nona para a 17ª posição.
Segundo os comissários, Gasly e a Alpine argumentaram que o piloto havia reduzido significativamente a velocidade ao atravessar um trecho com bandeiras amarelas duplas. A análise da telemetria, comparada aos dados de outros competidores, levou a FIA a uma conclusão diferente.
“O piloto e o representante da equipe alegaram que ele havia reduzido significativamente a velocidade no setor com bandeiras amarelas duplas. No entanto, uma análise detalhada da telemetria e dos dados de outros carros que passaram pelo setor levou os comissários a concluir que a pequena redução observada não foi suficiente para atender às exigências do regulamento”, informou a decisão.
Colapinto também foi considerado responsável por uma infração, mas recebeu uma penalidade menos severa: dez segundos acrescentados ao seu tempo de corrida e um ponto na superlicença. Com isso, o argentino caiu para a 15ª colocação, deixando a zona de pontuação.
No caso de Colapinto, a investigação se concentrou na velocidade mantida em um trecho com bandeira amarela simples. A Alpine apresentou dados de telemetria e imagens para sustentar que o piloto havia cumprido a obrigação de reduzir a velocidade e estar preparado para mudar de direção.
“O piloto e a equipe apresentaram evidências de telemetria e fotografias alegando que elas demonstravam que o piloto havia cumprido o regulamento, que determina que ele deve reduzir a velocidade e estar preparado para mudar de direção. Uma análise detalhada da telemetria e das imagens da câmera a bordo não convenceu os comissários de que o piloto havia reduzido suficientemente a velocidade naquele setor com bandeira amarela simples”, explicou a FIA.
Os comissários também examinaram a passagem de Colapinto por um trecho anterior com bandeiras amarelas duplas, mas decidiram não aplicar outra punição. Segundo a investigação, havia dúvidas suficientes sobre se o argentino recebera o aviso com antecedência necessária para cumprir as exigências.
As penalidades representaram um prejuízo significativo para a Alpine, que deixou de conquistar os oito pontos previstos com as posições inicialmente ocupadas por seus pilotos. A equipe francesa tentava reduzir a diferença para a Racing Bulls na disputa pelo quinto lugar entre os construtores, mas terminou a corrida sem pontuar.
A Racing Bulls, por outro lado, foi diretamente beneficiada. Lawson herdou o sétimo lugar, enquanto Bortoleto avançou para oitavo, Hadjar passou a nono e Hirakawa completou a zona de pontuação em décimo.
Para Bortoleto, o resultado representa uma recuperação importante após cruzar a linha de chegada em 11º. O brasileiro da Audi ganhou três posições com as decisões dos comissários e garantiu quatro pontos no campeonato.
Hirakawa também teve um resultado especial. O japonês, que fazia sua estreia na Fórmula 1 pela Haas, entrou entre os dez primeiros depois das penalidades e conquistou seu primeiro ponto na categoria.
Assim, o GP do México terminou com mudanças expressivas fora das primeiras posições. Enquanto Piastri e os dois pilotos da Alpine perderam terreno após as investigações, Lawson, Bortoleto, Hadjar e Hirakawa foram os principais beneficiados pela revisão do resultado.
GP do México