Britânico recupera liderança após incidente com Piastri e vence no Hungaroring. Verstappen termina em segundo, Leclerc herda o terceiro lugar após punição de Hamilton e Gabriel Bortoleto fecha a prova em 11º.
Lando Norris conquistou neste domingo (26) sua primeira vitória na temporada 2026 da Fórmula 1 ao vencer o GP da Hungria, 11ª etapa do campeonato. O piloto da McLaren cruzou a linha de chegada com ampla vantagem sobre Max Verstappen depois de uma corrida movimentada, marcada por diferentes estratégias, punições, intervenções da direção de prova e pelo abandono de Oscar Piastri, que liderava boa parte da disputa. Charles Leclerc herdou o terceiro lugar após Lewis Hamilton receber uma punição de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane, enquanto Gabriel Bortoleto terminou em 11º, muito próximo da zona de pontuação.
Corrida
Depois de uma classificação emocionante no sábado, a expectativa era de uma corrida aberta no Hungaroring. Lando Norris largava na pole-position após superar Lewis Hamilton por apenas 12 milésimos de segundo, mas a primeira fila sofreu alterações antes mesmo da largada. Hamilton perdeu três posições no grid por atrapalhar Oscar Piastri durante a classificação, enquanto Kimi Antonelli, quarto mais rápido no Q3, também foi punido por não reduzir suficientemente a velocidade durante uma bandeira amarela provocada pela rodada de Max Verstappen. Assim, Norris alinhou ao lado de Charles Leclerc na primeira fila, com Piastri e Verstappen formando a segunda.
Outro fator importante era a estratégia de pneus. A maior parte do grid optou pelos compostos médios para a primeira parte da prova, enquanto Ferrari apostou nos macios para Hamilton e Leclerc. Gabriel Bortoleto também iniciou a corrida com pneus macios, assim como Fernando Alonso, Carlos Sainz e Lance Stroll, buscando ganhar posições logo nas voltas iniciais. O brasileiro partia apenas da 14ª posição, resultado abaixo do esperado após não conseguir repetir no Q2 o desempenho mostrado na classificação, enquanto Nico Hülkenberg colocava a outra Audi no top 10.
A largada mudou imediatamente o panorama da corrida. Mesmo partindo da terceira posição, Oscar Piastri teve excelente reação e mergulhou sobre Lando Norris nas primeiras curvas para assumir a liderança ainda na primeira volta, colocando a McLaren em dobradinha logo no início da prova. Atrás deles, Charles Leclerc caiu para quinto, enquanto Lewis Hamilton aproveitou o bom desempenho dos pneus macios para subir ao quarto lugar.
Quem também enfrentou dificuldades foi George Russell. O piloto da Mercedes informou pelo rádio que seu carro entrou no sistema anti-stall na largada, despencando para o fundo do pelotão e iniciando uma longa corrida de recuperação.
Gabriel Bortoleto também não teve uma saída perfeita, mas conseguiu minimizar os danos. Apesar de perder impulso nos primeiros metros, recuperou-se rapidamente e ainda ganhou uma posição, passando a pressionar Esteban Ocon nas voltas seguintes.
Hamilton passou boa parte do primeiro stint tentando superar Verstappen. Em diversas oportunidades tentou atacar por fora na Curva 3, mas o holandês defendeu a posição com precisão, sem deixar espaço para o piloto da Ferrari.
Enquanto isso, Russell iniciava sua recuperação, ultrapassando Bottas, Albon, Sainz, Bearman, Colapinto, Ocon e Gasly. Bortoleto, por sua vez, demorou para superar Ocon e acabou sendo ultrapassado pelo britânico antes de finalmente conseguir passar o francês e recuperar a 13ª colocação.
Na frente, Piastri controlava a vantagem sobre Norris, mas o britânico reduzia gradativamente a diferença. A McLaren abriu cerca de três segundos para Verstappen, consolidando uma dobradinha nas primeiras voltas.
A primeira janela de pit-stops começou na volta 14. Hamilton foi um dos primeiros líderes a parar na tentativa de executar um undercut sobre Verstappen. A Red Bull respondeu imediatamente, mas o holandês conseguiu recuperar a posição logo após a saída dos boxes com uma bela ultrapassagem.
Pouco depois, Valtteri Bottas precisou abandonar a corrida por conta de um princípio de incêndio nos freios de sua Cadillac, provocando bandeira amarela no pit lane justamente quando Oscar Piastri se preparava para entrar nos boxes. O australiano precisou abortar sua parada e só conseguiu trocar os pneus na volta seguinte, mantendo-se ainda à frente de Verstappen e Hamilton.
A sequência de pit-stops reorganizou a disputa entre os líderes. Norris passou a andar constantemente dentro da zona de DRS de Piastri, enquanto Hamilton seguia próximo de Verstappen. Mais atrás, Gabriel Bortoleto optou por estender bastante seu primeiro stint com pneus macios. Mesmo utilizando compostos bastante desgastados, o brasileiro registrava voltas competitivas e chegou a ser o segundo piloto mais rápido da pista em determinado momento, justificando a estratégia da Audi.
Na volta 30, Bortoleto finalmente realizou sua única parada, colocando pneus duros para ir até o final da corrida. O brasileiro voltou determinado a buscar a zona de pontuação.
A tensão aumentava também dentro da McLaren. Convencido de que tinha ritmo superior, Norris pediu pelo rádio que a equipe invertesse as posições, afirmando que abriria dez segundos de vantagem caso assumisse a liderança. A equipe, entretanto, manteve Piastri na frente e apostou na estratégia para decidir a corrida.
Quando Piastri realizou sua segunda parada, Norris permaneceu na pista e, naquele momento, as projeções indicavam que retornaria à frente do companheiro. No entanto, o cenário mudou completamente por causa de Carlos Sainz. Durante uma volta de retardatários, o piloto da Williams fechou a porta sobre Piastri na Curva 2, provocando um toque que obrigou o australiano a escapar para a grama. O tempo perdido foi suficiente para que Norris assumisse a liderança quando fez sua parada.
Piastri ficou extremamente irritado pelo rádio, enquanto a McLaren reconhecia que o incidente havia custado a liderança ao australiano. Pouco depois, Sainz recebeu cinco segundos de punição por causar a colisão.
A partir daí, Norris assumiu definitivamente o controle da corrida. Ainda precisou ultrapassar Kimi Antonelli, que permanecia na frente por estratégia, mergulhando por dentro da Mercedes para recuperar a liderança efetiva da prova.
Gabriel Bortoleto seguia construindo uma corrida sólida. Após ultrapassar Pierre Gasly, o brasileiro entrou provisoriamente na zona de pontuação durante a sequência de pit-stops, mantendo um ritmo competitivo com pneus duros e aproximando-se cada vez mais de Arvid Lindblad.
Quando parecia que a disputa caminhava para um final tranquilo, Oscar Piastri abandonou na volta 56 com problemas na caixa de câmbio, provocando um Safety Car Virtual que voltou a embaralhar a estratégia dos líderes. Norris, Hamilton e Leclerc aproveitaram para fazer uma última parada, enquanto Verstappen e Antonelli permaneceram na pista.
Durante a neutralização, Hamilton chegou a aparecer à frente de Antonelli na saída dos boxes, mas devolveu a posição após a relargada. Mais tarde, a Ferrari recebeu outro golpe quando o britânico foi punido com cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane.
Nas voltas finais, Bortoleto voltou a sonhar com os pontos. Beneficiado pelo desgaste dos adversários, aproximou-se rapidamente de Lindblad e chegou definitivamente na traseira da Racing Bulls a três voltas do fim. A Audi liberou o uso máximo da energia híbrida para a tentativa de ultrapassagem, mas o brasileiro não encontrou espaço para concluir a manobra. Em sua insistência, ainda recebeu bandeira preta e branca por exceder os limites de pista.
Hamilton também viveu um fim de corrida dramático. Precisando ultrapassar Antonelli e abrir cinco segundos sobre Leclerc para neutralizar sua punição, pressionou intensamente o piloto da Mercedes, mas perdeu contato nas voltas finais e não conseguiu construir a vantagem necessária.
Sem novos sustos, Norris administrou confortavelmente a liderança até receber a bandeira quadriculada e conquistar sua primeira vitória da temporada 2026, também a primeira utilizando o número 1 como atual campeão mundial. Verstappen terminou em segundo, enquanto Hamilton cruzou a linha em terceiro, mas caiu para quarto após a aplicação da punição. Leclerc herdou o último lugar no pódio, seguido por Antonelli e Hadjar. Russell foi o sétimo, Lawson terminou em oitavo, Hülkenberg foi o nono e Lindblad garantiu o último ponto disponível. Gabriel Bortoleto cruzou a linha de chegada em 11º, muito próximo da zona de pontuação depois de uma corrida consistente e de uma estratégia de uma parada que quase lhe rendeu mais um top 10.
Confira o resultado completo do GP da Hungria 2026:
1) Lando Norris (McLaren/Mercedes)
2) Max Verstappen (Red Bull/Red Bull Ford)
3) Kimi Antonelli (Mercedes)
4) Charles Leclerc (Ferrari)
5) Lewis Hamilton (Ferrari)
6) Isack Hadjar (Red Bull/Red Bull Ford)
7) George Russell (Mercedes)
8) Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull Ford)
9) Nico Hülkenberg (Audi)
10) Arvid Lindblad (Racing Bulls/Red Bull Ford)
11) Gabriel Bortoleto (Audi)
12) Pierre Gasly (Alpine/Mercedes)
13) Lance Stroll (Aston Martin/Honda)
14) Fernando Alonso (Aston Martin/Honda)
15) Franco Colapinto (Alpine/Mercedes)
16) Esteban Ocon (Haas/Ferrari)
17) Alexander Albon (Williams/Mercedes)
18) Carlos Sainz (Williams/Mercedes)
19) Oliver Bearman (Haas/Ferrari)
OUT) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes)
OUT) Sergio Pérez (Cadillac/Ferrari)
OUT) Valtteri Bottas (Cadillac/Ferrari)
GP da Hungria