Piloto da McLaren marcou 1:31.824 e superou o líder do campeonato por apenas 0s011; Verstappen e Hamilton dividem segunda fila, enquanto Gabriel Bortoleto larga em 11º.
Lando Norris conquistou a pole-position para o GP da Espanha de Fórmula 1. Na primeira classificação da história do Madring, realizada neste sábado (12), o piloto da McLaren marcou 1:31.824 em sua última tentativa e superou Kimi Antonelli por apenas 0s011.
Max Verstappen terminou em terceiro e dividirá a segunda fila com Lewis Hamilton. Charles Leclerc ficou em quinto, seguido por George Russell, Oscar Piastri, Liam Lawson, Franco Colapinto e Arvid Lindblad. Gabriel Bortoleto foi eliminado no Q2, mas larga em 12º, imediatamente atrás de Nico Hülkenberg.
Classificação
A primeira classificação da história do Madring começou com uma disputa aberta pela pole-position. A Mercedes havia liderado todas as sessões anteriores do fim de semana: Russell comandou o TL1, enquanto Antonelli terminou na frente tanto no TL2 quanto no TL3.
A vantagem, entretanto, nunca foi confortável. Ferrari, McLaren e Verstappen permaneceram próximos, e o último treino já havia colocado Antonelli, Leclerc, Piastri e Norris separados por apenas 0s236.
A posição no grid também ganhou importância especial. Ao longo dos treinos, os pilotos relataram dificuldades para seguir outros carros e completar ultrapassagens no novo circuito de Madrid.
Outro elemento seria a evolução do asfalto. A superfície nova ganhou aderência rapidamente desde sexta-feira, aumentando a importância de completar a volta no momento certo.
Hamilton ainda chegava à classificação depois de um enorme trabalho da Ferrari. O britânico bateu na Curva 22 no TL3 e provocou uma longa bandeira vermelha, mas os mecânicos conseguiram reparar o SF-26 a tempo.
Bearman não teve a mesma sorte. Depois da forte batida que encerrou o TL3, a Haas não conseguiu deixar seu carro pronto para participar da classificação.
Q1: Bortoleto começa forte
Quando a luz verde apareceu às 11h, uma longa fila rapidamente se formou na saída dos boxes.
A maioria dos pilotos utilizava pneus macios, mas houve estratégias diferentes. Leclerc e Verstappen apareceram inicialmente com médios. Hamilton também completou sua primeira tentativa com o composto C3.
Antonelli estabeleceu uma das primeiras referências importantes com 1:33.566.
Verstappen respondeu com 1:33.744, enquanto Russell marcou 1:34.376, longe do companheiro depois de uma tentativa aparentemente comprometida.
Leclerc apareceu com 1:34.045 e Hamilton registrou 1:34.110.
Bortoleto começou muito bem.
O brasileiro marcou 1:33.986 e apareceu provisoriamente em terceiro, mostrando novamente o potencial que havia levado a Audi ao top 10 no TL3.
Lawson então surpreendeu ao assumir a liderança com 1:33.316.
Norris avançou para quarto e Verstappen melhorou para 1:33.381. Hamilton também encontrou mais desempenho e chegou a 1:33.531.
Conforme a primeira sequência terminava, a maioria retornou aos boxes para ajustes antes das voltas decisivas.
Antonelli acelera no fim
Com pouco mais de três minutos restantes, os pilotos retornaram à pista.
Naquele momento, Alonso, Albon, Pérez, Bottas, Bearman e Stroll ocupavam as posições de eliminação.
Stroll não voltou para uma tentativa final. O piloto havia trocado diversos componentes e já estava destinado a largar do fundo do grid. Bearman, por sua vez, sequer participou por causa dos danos sofridos no TL3.
Antonelli baixou a referência para 1:33.267.
A pista continuou evoluindo. Tsunoda chegou a 1:34.311 e Gasly respondeu com 1:34.246. Colapinto marcou 1:33.963 e saltou para nono.
Depois da bandeirada, Russell ainda completou sua volta e assumiu a liderança no encerramento do Q1.
Os eliminados foram Sainz, Alonso, Pérez, Bottas, Bearman e Stroll.
A direção de prova ainda informou que um incidente envolvendo Sainz e Bottas na Curva 7, por possível bloqueio, seria investigado depois da sessão.
Bortoleto estava garantido no Q2.
Q2: Verstappen muda o panorama
A segunda fase começou com os pilotos rapidamente retornando ao circuito.
Antonelli colocou a Mercedes na frente com 1:32.603 e Russell marcou 1:32.850.
Leclerc abriu com 1:33.072 e Hamilton registrou 1:33.195.
Hülkenberg fez uma boa volta e colocou a Audi provisoriamente em quinto com 1:33.352.
Verstappen, porém, vinha muito forte nas parciais.
O holandês completou a volta em 1:32.557, apenas 0s046 à frente de Antonelli, e assumiu a liderança.
Bortoleto encontrou mais dificuldades.
O brasileiro marcou 1:33.798, aparecendo em 11º e ficando aproximadamente quatro décimos atrás do companheiro de Audi.
Com todos novamente nos boxes, a Ferrari adotou uma abordagem diferente e mandou seus pilotos de volta à pista antes dos adversários.
Leclerc melhorou para 1:32.755. Hamilton foi ainda mais rápido e marcou 1:32.710, assumindo provisoriamente a terceira posição.
Bortoleto melhora, mas fica fora do Q3
Nos minutos finais, começou a batalha pela sobrevivência.
Antonelli melhorou para 1:32.591, mas permaneceu atrás de Verstappen.
Hülkenberg baixou sua marca para 1:33.223.
Colapinto produziu então uma das grandes voltas do segmento. O argentino marcou 1:33.038 e saltou da 16ª para a oitava posição.
Bortoleto também conseguiu melhorar bastante.
Gabriel completou sua última tentativa em 1:33.388, mais de quatro décimos melhor do que sua primeira volta.
Ainda não era suficiente.
O brasileiro aparecia em 11º naquele momento e estava eliminado.
Na frente, Verstappen baixou ainda mais o ritmo e marcou 1:32.431, encerrando o Q2 como o mais rápido.
Depois da bandeirada, Lindblad registrou 1:33.204 e garantiu a última vaga no Q3. Norris marcou 1:32.873 e Lawson impressionou com 1:32.780.
Verstappen terminou o Q2 à frente de Antonelli, Hamilton e Leclerc. Lawson, Russell, Norris, Colapinto, Piastri e Lindblad também avançaram.
Hülkenberg e Bortoleto ficaram de fora junto com Ocon, Gasly, Tsunoda e Albon.
A Audi não conseguiu, portanto, repetir no Q3 o desempenho mostrado entre os dez primeiros durante o TL3.
Bortoleto terminou sua participação com 1:33.388, 0s165 atrás de Hülkenberg e 0s184 da marca de Lindblad, que estabeleceu o corte.
Apesar da eliminação, o brasileiro ganharia uma posição no grid e largará em 11º, imediatamente à frente de seu companheiro.
Q3: dez pilotos pela primeira pole do Madring
Restavam 13 minutos para decidir quem entraria para a história como o primeiro pole-position do novo circuito de Madrid.
Os dez classificados rapidamente formaram fila na saída dos boxes.
Norris recebeu uma bandeira preta e branca por não seguir as instruções da direção de prova, mas permaneceu normalmente na disputa.
Antonelli começou forte.
O italiano marcou 1:32.140 e assumiu provisoriamente a liderança.
Russell apareceu com 1:32.265.
Hamilton então mostrou que o acidente do TL3 não havia comprometido sua velocidade. O heptacampeão marcou 1:32.079 e tomou a primeira posição de Antonelli.
Leclerc apareceu em quarto, enquanto Norris ficou inicialmente em quinto.
Verstappen, que havia liderado o Q2, vinha rápido, mas perdeu tempo no terceiro setor e terminou sua primeira tentativa apenas em quinto naquele momento.
Piastri também não entrou imediatamente na disputa pela ponta.
Depois da primeira bateria de voltas, todos retornaram aos boxes.
Pneus macios novos. Uma tentativa restante.
Antonelli faz grande volta, mas Norris responde
Quando os carros retornaram ao circuito, Verstappen foi o último a deixar os boxes.
Era a hora da verdade. Antonelli completou primeiro uma volta extraordinária.
O líder do campeonato marcou 1:31.835, tornando-se o primeiro piloto a quebrar a barreira de 1:32 e assumindo a pole provisória.
Russell melhorou para 1:32.149. Leclerc também avançou, registrando 1:32.019.
Hamilton respondeu praticamente na sequência e marcou 1:32.013, somente 0s006 à frente do companheiro de Ferrari.
Lawson marcou 1:32.316. Mas ainda faltavam as McLaren.
Então veio Norris. O britânico completou sua volta em 1:31.824.
Por apenas onze milésimos, Norris arrancava a pole-position das mãos de Antonelli.
Piastri melhorou para 1:32.294, mas não ameaçou a primeira fila.
Restava apenas Verstappen. O holandês cruzou a linha com 1:31.964.
Era suficiente para subir para terceiro, mas não para superar Norris ou Antonelli.
Lando Norris era o pole-position do GP da Espanha.
Primeira fila decidida por 0s011
Norris conquistou assim a primeira pole-position da história do Madring com 1:31.824.
Antonelli, que liderou o TL2 e o TL3 e chegou a ocupar a pole provisória nos segundos finais, ficou em segundo por apenas 0s011.
Verstappen larga em terceiro, dividindo a segunda fila com Hamilton.
Leclerc sai da quinta posição, seguido por Russell.
Piastri ficou apenas em sétimo com a segunda McLaren, enquanto Lawson garantiu a oitava posição. Colapinto e Lindblad completam os dez primeiros.
Bortoleto parte de 11º, imediatamente às portas da zona de pontos e em uma posição que mantém aberta a possibilidade de avançar durante a corrida.
A pole também coloca Norris diante da possibilidade de conquistar sua terceira vitória na temporada 2026, depois de já ter vencido duas etapas.
Depois de a Mercedes comandar as três sessões de treinos livres, portanto, foi a McLaren que apareceu no momento decisivo. E por uma diferença mínima: 0s011 separaram Norris e Antonelli na disputa pela posição de honra no primeiro GP da Espanha realizado no Madring.
Confira o resultado da qualificação do GP da Espanha 2026:
1) Lando Norris (McLaren), 1:31.824
2) Kimi Antonelli (Mercedes), 1:31.835
3) Max Verstappen (Red Bull), 1:31.964
4) Lewis Hamilton (Ferrari), 1:32.013
5) Charles Leclerc (Ferrari), 1:32.019
6) George Russell (Mercedes), 1:32.149
7) Oscar Piastri (McLaren), 1:32.294
8) Liam Lawson (Red Bull), 1:32.316
9) Franco Colapinto (Alpine), 1:32.903
10) Arvid Lindblad (Racing Bulls), 1:33.041
11) Nico Hülkenberg (Audi), 1:33.223
12) Gabriel Bortoleto (Audi), 1:33.388
13) Esteban Ocon (Haas), 1:33.667
14) Pierre Gasly (Alpine), 1:33.753
15) Yuki Tsunoda (Racing Bulls), 1:34.084
16) Alexander Albon (Williams), 1:35.532
17) Carlos Sainz Jr. (Williams), 1:35.312
18) Fernando Alonso (Aston Martin), 1:35.388
19) Sergio Pérez (Cadillac), 1:35.913
20) Valtteri Bottas (Cadillac), 1:38.011
21) Oliver Bearman (Haas)
22) Lance Stroll (Aston Martin)
GP da Espanha