A McLaren disputou o GP do Canadá com uma atualização na suspensão dianteira no carro de Lando Norris, enquanto Oscar Piastri manteve a configuração antiga. Após questionamentos se isso seria uma forma de preferência entre pilotos, a equipe foi rápida em afirmar que a diferença entre os carros foi mínima.
A nova suspensão melhorou a sensibilidade do volante, algo que Norris vinha reclamando há algum tempo. Andrea Stella, chefe da equipe, descartou qualquer impacto significativo. Em entrevista coletiva, ele explicou: “É possível que os dois pilotos usem especificações diferentes da suspensão dianteira, mas são mudanças pequenas na geometria. Não é nada que influencie drasticamente o desempenho.”
Segundo ele, a atualização afeta apenas “a forma como os pilotos sentem o comportamento do pneu através do volante”, sendo mais uma questão de estilo de pilotagem do que de ganho técnico. “São preferências individuais, não uma diferença real na especificação do carro”, reforçou. O dirigente também negou que existam motivações estratégicas ou políticas por trás da decisão, destacando que outras pequenas variações entre os carros de Norris e Piastri são “parâmetros secundários”.
A briga entre Piastri e Norris ganhou um novo capitulo no Canadá após o britânico tentar uma ultrapassagem que não deu certo nas voltas finais da prova. Norris acabou furando um dos pneus do australiano e teve que abandonar a prova. Piastri tinha uma boa vantagem sobre o quinto colocado, Charles Leclerc, e conseguiu finalizar a prova, mesmo tendo que fazer uma troca de pneus repentina.
Norris assumiu a culpa e agora crescem as expectativas para como será o comportamento dos pilotos no GP da Áustria. Piastri lidera o campeonato com 198 pontos, enquanto Norris é o segundo com 176.
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