Kimi Antonelli saiu do GP da Inglaterra com um resultado frustrante, mas também com uma importante lição para a sequência da temporada, segundo Martin Brundle. O ex-piloto de Fórmula 1 e atual comentarista, acredita que o líder do campeonato poderia ter evitado parte dos problemas em Silverstone se tivesse comunicado de forma mais clara à Mercedes as falhas apresentadas pelo carro.
Antonelli parecia caminhar para disputar a vitória contra Charles Leclerc nas voltas finais. Com pneus mais novos, o italiano reduzia a diferença para o piloto da Ferrari quando um problema em uma das proteções da roda comprometeu o funcionamento de seu Mercedes.
O jovem foi aos boxes para reparos, mas a equipe substituiu apenas os componentes mais fáceis e rápidos de trocar, instalando um novo bico, uma nova asa dianteira e pneus novos. Como a peça que bloqueava a direção permaneceu no carro, Antonelli precisou retornar aos boxes apenas duas voltas depois.
“Foi um momento de partir o coração para ele, mas também mais uma lição aprendida, porque não transmitiu informações suficientemente claras sobre os problemas do carro quando entrou nos boxes”, escreveu Brundle em sua coluna na Sky Sports.
Apesar dos contratempos, Antonelli continuou na disputa e cruzou a linha de chegada em nono lugar, com a corrida terminando em regime de Safety Car. No entanto, uma punição de cinco segundos por exceder os limites de pista, fez o jovem piloto cair para a 15ª posição, deixando a etapa sem pontos.
Brundle destacou que o italiano ainda encontrou um ritmo impressionante mesmo com o problema mecânico: “A equipe o mandou de volta à pista, mas a peça que causava o problema ainda bloqueava a direção e ele precisou parar novamente duas voltas depois. Kimi perseverou, e ainda ocupando a décima posição, com um ponto potencialmente importante, voltou a mostrar um ritmo notável”, acrescentou.
O ex-piloto também criticou a aplicação da penalidade por limites de pista. Na visão dele, a regra precisa ser revista para impedir punições em situações nas quais o piloto não obtém vantagem esportiva: “Essa regra precisa ser ajustada. As punições por limites de pista existem para quando o piloto ganha vantagem ao cortar curvas ou sair da pista com mais velocidade. Elas não deveriam ser aplicadas quando alguém está apenas tentando sobreviver a um problema mecânico ou abrir espaço para outro carro”, completou.
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