F1: Antonelli lidera TL3 em Mônaco; Bortoleto é o sétimo

Piloto da Mercedes supera Leclerc e Hamilton no último treino livre antes da classificação; brasileiro da Audi termina entre os dez mais rápidos em Monte Carlo

Kimi Antonelli foi o mais rápido no terceiro e último treino livre para o Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1, realizado na manhã deste sábado (6). O piloto da Mercedes registrou 1min12s720 e encerrou a sessão na liderança, abrindo uma vantagem considerável sobre as Ferrari de Charles Leclerc e Lewis Hamilton, segundo e terceiro colocados, respectivamente.

George Russell completou o bom desempenho da Mercedes ao terminar em quarto lugar, enquanto Max Verstappen colocou a Red Bull na quinta posição. Oscar Piastri foi o sexto com a McLaren, seguido por Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar, Lando Norris e Nico Hulkenberg, que completaram o top 10 do último ensaio antes da classificação que define o grid de largada para a corrida deste domingo.

A sessão começou com um cenário semelhante ao visto na sexta-feira, quando a Ferrari dominou as duas atividades do dia. Charles Leclerc, vencedor do TL1, e Lewis Hamilton, líder do TL2, voltaram a aparecer entre os primeiros colocados logo nos minutos iniciais. O britânico foi um dos primeiros a marcar uma volta competitiva e chegou a assumir a liderança provisória com mais de sete décimos de vantagem sobre Leclerc.

Pouco depois, a disputa passou a envolver também Mercedes e Red Bull. George Russell colocou seu carro na ponta com 1min13s902, antes de Leclerc responder com 1min13s748. Antonelli, que chegou ao Principado embalado por quatro vitórias consecutivas e liderança confortável no campeonato, rapidamente entrou na briga e assumiu a primeira posição com 1min13s374.

Enquanto isso, Gabriel Bortoleto fazia uma sessão consistente. O brasileiro começou a ganhar posições gradualmente e apareceu em quarto lugar provisório logo nos primeiros minutos, mostrando um ritmo competitivo. Diferentemente do que ocorreu na sexta-feira, quando reclamou repetidamente da sincronização da caixa de câmbio, o piloto da Audi não relatou problemas pelo rádio durante boa parte da atividade.

A evolução da pista e a utilização dos pneus macios fizeram os tempos despencarem na segunda metade da sessão. Leclerc retomou a liderança com 1min13s355, Russell respondeu com uma volta apenas 0s128 mais lenta, e Antonelli voltou ao topo pouco depois. Verstappen também cresceu na tabela e passou a frequentar o top 5, enquanto Oscar Piastri colocava a McLaren entre os primeiros colocados.

Bortoleto acompanhou essa evolução. O brasileiro baixou para 1min14s129 e apareceu em sexto lugar, reduzindo significativamente a diferença para Hulkenberg. Pouco depois, registrou 1min13s820 e saltou para a quinta posição, ficando momentaneamente à frente de pilotos como Verstappen, Piastri e Hadjar.

O momento decisivo da sessão aconteceu a cerca de quinze minutos do fim. Oliver Bearman perdeu o controle de sua Haas na Curva 3 ao colocar o carro sobre a sujeira da pista enquanto evitava George Russell. O britânico rodou e bateu com força no guard-rail, provocando bandeira vermelha imediata.

O replay mostrou Bearman escapando para a parte externa da curva, onde encontrou menos aderência. Pelo rádio, o piloto explicou que o carro bateu no solo em uma ondulação e ficou instável antes do impacto. Apesar dos danos significativos ao carro, ele saiu sem ferimentos e foi encaminhado ao centro médico apenas por precaução.

A interrupção comprometeu os planos de praticamente todas as equipes. Como o cronômetro continua correndo durante bandeiras vermelhas nos treinos livres, restaram poucos minutos para uma retomada efetiva da atividade. A pista foi liberada faltando menos de quatro minutos para o encerramento, tempo insuficiente para que os pilotos completassem o ciclo ideal de aquecimento dos pneus e realizassem novas tentativas rápidas.

Com isso, a tabela permaneceu praticamente inalterada até a bandeira quadriculada. Antonelli confirmou a liderança com 1min12s720, seguido por Leclerc e Hamilton. Russell foi o quarto colocado, Verstappen terminou em quinto e Piastri em sexto.

Bortoleto fechou a atividade em sétimo lugar, consolidando mais uma sessão positiva da Audi em Monte Carlo. Hadjar, Norris e Hülkenberg completaram os dez primeiros colocados.

O resultado reforça a impressão de que a disputa pela pole-position deve ficar concentrada entre Mercedes e Ferrari. Depois de uma sexta-feira dominada pela equipe italiana, a Mercedes encontrou desempenho suficiente para assumir o comando no último treino livre e chega à classificação como uma forte candidata à pole.

Para a Audi, o fim de semana também segue promissor. Em um circuito de baixa velocidade, onde a deficiência de potência do conjunto parece menos evidente, a equipe conseguiu manter os dois carros dentro do top 10 durante a preparação. Bortoleto terminou entre os dez mais rápidos em todas as sessões do fim de semana, enquanto Hulkenberg também mostrou competitividade constante. O desafio agora será transformar esse desempenho em resultado, especialmente na classificação e na largada, dois momentos que têm sido pontos críticos para a equipe ao longo da temporada.

Na sexta-feira, a Ferrari havia dominado as atividades com Charles Leclerc liderando o TL1 e Lewis Hamilton terminando o TL2 na primeira posição. A Mercedes respondeu no momento mais importante da preparação ao colocar Antonelli no topo do TL3, deixando aberta a expectativa para uma das classificações mais equilibradas da temporada nas ruas do Principado.

A Qualificação, que define o grid de largada, do GP de Mônaco 2026 acontece neste sábado (6) às 11h, horário de Brasília. Acompanhe AO VIVO em TEMPO REAL no F1MANIA.NET.

Confira o resultado do TL3 válido pelo GP de Mônaco 2026:
1) Kimi Antonelli (Mercedes), 1’12.720
2) Charles Leclerc (Ferrari), 1’13.047
3) Lewis Hamilton (Ferrari), 1’13.051
4) George Russell (Mercedes), 1’13.483
5) Max Verstappen (Red Bull/Red Bull Ford), 1’13.662
6) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), 1’13.698
7) Gabriel Bortoleto (Audi), 1’13.820
8) Isack Hadjar (Red Bull/Red Bull Ford), 1’13.877
9) Lando Norris (McLaren/Mercedes), 1’14.006
10) Nico Hülkenberg (Audi), 1’14.050
11) Esteban Ocon (Haas/Ferrari), 1’14.278
12) Carlos Sainz (Williams/Mercedes), 1’14.336
13) Pierre Gasly (Alpine/Mercedes), 1’14.480
14) Oliver Bearman (Haas/Ferrari), 1’14.487
15) Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull Ford), 1’14.587
16) Alexander Albon (Williams/Mercedes), 1’14.801
17) Arvid Lindblad (Racing Bulls/Red Bull Ford), 1’14.918
18) Sergio Pérez (Cadillac/Ferrari), 1’14.945
19) Franco Colapinto (Alpine/Mercedes), 1’15.179
20) Valtteri Bottas (Cadillac/Ferrari), 1’15.451
21) Fernando Alonso (Aston Martin/Honda), 1’15.567
22) Lance Stroll (Aston Martin/Honda), 1’15.921