James Allison, diretor técnico da Mercedes, revelou a dimensão do ritmo de desenvolvimento da equipe na nova era da Fórmula 1. Segundo o engenheiro, os ganhos registrados no túnel de vento são cerca de seis ou sete vezes maiores do que os observados na temporada passada.
A mudança radical no regulamento entre 2025 e 2026, acelerou a evolução dos carros e permitiu que pequenas atualizações produzissem efeitos relevantes no desempenho. Isso também contribuiu para alterações frequentes na ordem competitiva, com as equipes conseguindo modificar suas posições no grid ao longo do campeonato.
“Uma das características definidoras deste ciclo de regulamentos, é o quanto eles ainda são imaturos”, afirmou Allison ao podcast Nu Silver Arrows. “As taxas de desenvolvimento são enormes em comparação com os anos anteriores. No lado aerodinâmico, a taxa de ganho que estamos vendo no túnel de vento é aproximadamente seis ou sete vezes maior do que na temporada passada”.
O diretor técnico da Mercedes, calculou que esse ritmo representa aproximadamente meio segundo de ganho a cada dois meses. Para a equipe, a estratégia adotada antes do início da temporada foi explorar ao máximo essa curva de evolução, antecipando o desenvolvimento do carro inicial.
“Nós tomamos uma decisão consciente antes da temporada, de forçar o primeiro carro mais do que já havíamos feito. Deixamos as coisas mais para o fim do que o habitual, e efetivamente, construímos um programa com quase nenhuma margem de contingência”, explicou Allison.
A escolha permitiu que a Mercedes chegasse à primeira corrida com um carro muito competitivo, mas também trouxe uma consequência. A equipe consumiu antecipadamente boa parte de seu potencial de desenvolvimento, enquanto rivais que finalizaram seus projetos mais cedo, puderam começar a trabalhar em atualizações antes.
“Eles têm introduzido atualizações enquanto nós reconstruíamos nossa linha de desenvolvimento”, concluiu Allison. Como as equipes estão obtendo ganhos em ritmos semelhantes, o cenário competitivo pode mudar rapidamente, e a Mercedes pretende manter a liderança enquanto aguarda sua próxima onda de atualizações.
GP da Holanda