A Porsche Cup Brasil C6 Bank realiza na próxima semana a primeira etapa em mais de duas décadas em solo francês, com duas corridas da Porsche C6 Bank Carrera Cup Brasil dentro da programação oficial das 24 Horas de Le Mans, a principal corridas de longa duração do mundo.
Para uma ocasião tão especial, os carros de competição mais produzidos no planeta terão uma jornada diferenciada. Em vez de corridas com os habituais 25 minutos mais uma volta, as duas provas terão duração de 45 minutos no circuito de Le Sarthe.
O tempo adicional se deve às características do traçado de 13,626 km e 38 curvas. Será a pista mais longa da história da Porsche Cup Brasil C6 Bank desde sua primeira corrida em 2005, realizada em São Paulo.
As provas dos dias 11 e 13 de junho vão marcar a sexta pista estrangeira da história da Porsche Cup Brasil C6 Bank, categoria que já promoveu corridas em Barcelona, Algarve, Estoril, Buenos Aires e Termas de Río Hondo.
Além das duas corridas de 45 minutos nos dias 11 e 13, a etapa proporcionará aos pilotos da Porsche C6 Bank Carrera Cup Brasil outras três sessões de treinos de mesma duração. A ação de pista começa na quarta-feira, dia 10, com dois treinos livres. Na quinta-feira os carros regressam para a pista para o quali. Então acontece a corrida 1, com largada programada para 13:25 no horário local (8:25 no horário de Brasília). Na sexta-feira (12) não há atividades de pista e a corrida final acontece no sábado (13) a partir das 10:30 locais (5:30 em Brasília).
Depois de duas etapas, com quatro corridas ao todo, nas pistas de Interlagos e Velocitta, a liderança do campeonato é de Marçal Muller com o Porsche #544. Ele venceu duas provas e tem 100% de pódios, com um total de 92 pontos acumulados. Thiago Vivacqua, vencedor da corrida 2 no Velocitta, é o vice-líder com 81. Ele tem um tento a mais que Jeff Giassi, vencedor da corrida 2 em Interlagos. Lucas Salles e Miguel Paludo completam o top5. Na Carrera Sport a liderança do campeonato é de Israel Salmen, titular do Porsche #51. E o caçula do grid, Pipo Massa, lidera a Carrera Rookie.
O que ele disse:
“O motivo da corrida ter 45 minutos é para gente ter mais tempo numa pista muito extensa como Le Mans. Com os tradicionais 25 minutos, a corrida teria quatro ou cinco voltas, o que na prática seria pouco tempo… Sem contar com aspectos particulares do traçado, como a possibilidade safety car e slow zones. Nosso objetivo é ter uma oportunidade maior dos pilotos fazerem uma corrida completa e que a gente consiga proporcionar uma boa experiência e mais tempo de competição. Se acontecer a entrada do safety car, as intervenções, resgates e reparos podem levar mais tempo que em um traçado curto por conta do tamanho da pista. Por isso optamos pelos 45 minutos, mudança que acreditamos será do agrado de nossos pilotos, patrocinadores e de quem acompanhar as transmissões das provas.”
Vinicius Quadros, diretor de planejamento e relacionamento da Porsche Cup Brasil C6 Bank
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