Gustavo Ariel conquistou na pista virtual de Le Mans o direito de acompanhar in loco a maior corrida de longa duração do planeta. O piloto da equipe de Max Verstappen foi cerebral na estratégia e ganhou a prova promovida pela Porsche Cup Brasil C6 Bank premiando o vencedor com a viagem com tudo pago para a inédita etapa da Carrera Cup e as 24 Horas na mítica pista francesa na semana que vem.
O grande lance da prova foi a estratégia de Ariel, que leu bem as condições da pista em meio ao nevoeiro e trechos com poças d’água. Ele estendeu seu primeiro stint uma volta além dos concorrentes. Ficou uma volta sozinho na pista, tirando proveito de usar a pista inteira. Fez seu pit e emergiu dos pits na liderança, que sustentou com autoridade até a bandeirada.
A corrida começou no seco com Felipe Batista na pole e logo houve um entrevero no meio do pelotão. Victor Tieri passou a volta inicial na liderança e foi alcançado por Baptista.
Os dois passaram os primeiros 15 minutos da corrida alternando a ponta. Mas na metade da corrida de 45 minutos Luiz Felipe Tavares mostrou força e foi para a dianteira. Baptista, Tieri e Ariel vinham colados a seguir, disputando freadas e simultaneamente aproveitando o uso do vácuo para salvar combustível visando atacar no fim.
O nevoeiro piorou a 15 minutos da bandeirada e os carros foram para os pits. Exceto Ariel.
Baptista passou menos tempo no box e foi o primeiro a sair. Mas levou slow zone e logo foi atacado por Tieri, que acabou rodando. Mas a disputa deixou Ariel mais distante, um gap que não seria superável até a bandeirada.
Ariel tratou de acelerar até o fim, enquanto Baptista e Tavares seguiram disputando até o final, com a quadriculado vindo em pista seca.
O que ele disse:
“Esse carro dá muito vácuo e, a partir de 2.5s vai puxando, e mais ainda quando está mais perto. Minha ideia era ficar entre terceiro e quarto para economizar um pouquinho e no início o Baptista conseguiu salvar mais que eu. Era uma batalha de dois contra dois: Baptista e Tavares contra eu e o Tieri. Fiquei uma volta a mais e o Baptista sofreu ‘slow down’ logo quando eu saí do box. E aí abri uma vantagem maior que pude sustentar até o final.
Quanto mais experiência você tem em corridas, isso deixa mais calmo para a corrida. Vimos que poderia chover na prova e eu sabia quanto de combustível precisava para fazer uma volta a mais. Venci também uma prova do Mundial da Porsche, quando choveu também. Então sabia que não poderia liderar no início e fui gerenciando o pelotão para fazer um bom pit. Isso tudo fez diferença e a partir da terceira volta vi que poderia permanecer no vácuo, salvar combustível e fazer a estratégia funcionar.
Sempre quis ser um piloto profissional e poder estar aqui, vivendo do automobilismo com um simulador top é um prazer enorme. Comecei nos simuladores com quatro anos de idade e fui seguindo, aquele garotinho que batia muito no começo agora está orgulhoso de ir para Le Mans. Vai ser muito legal lá na França e tentarei levar a ‘patroa’ para o dia dos namorados”
Gustavo Ariel
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