Edoardo Mortara cruzou a linha de chegada na primeira colocação na corrida 1 do ePrix de Berlim da Fórmula E. Neste sábado (14), o piloto conseguiu levar a melhor em cima dos adversários para ser o vencedor da disputa.
A corrida no Aeroporto Tempelhof foi bastante movimentada. O competidor da Venturi manteve a primeira colocação durante a primeira parte da disputa, mas na segunda parte da corrida, diversos pilotos chegaram a ameaçar a liderança.
Entretanto, nos instantes finais, conseguiu segurar os rivais do pelotão para terminar em primeiro. Acontece que o triunfo está sob investigação por conta do suíço ter excedido a velocidade no pitlane quando saia para alinhar no grid.
Quem cruzou a linha na segunda colocação foi Jean-Éric Vergne, vice-líder da classificação, que seguiu Stoffel Vandoorne, terceiro, que atualmente ocupa a primeira posição do campeonato.
Confira como foi a corrida 1 do ePrix de Berlim da Fórmula E:
Os pilotos estavam se preparando para a primeira corrida do final de semana no Aeroporto Tempelhof. Para a prova 1 do ePrix de Berlim, o traçado seria realizado em sentido anti-horário, mudando para o domingo.
Após a classificação de mais cedo, que largava da pole-positon era Edoardo Mortara. Zebra da tomada de tempos, Alexander Sims é quem completava a primeira fila, com a DS Techeetah fechando a segunda fila com António Félix da Costa e Jean-Éric Vergne.
Entre os brasileiros, Sergio Sette Câmara foi quem melhor alinhou no grid saindo da sétima colocação. Já Lucas di Grassi começou a prova apenas na 13ª colocação.
Largada autorizada em Berlim e Mortara conseguiu manter a primeira colocação. Quem teve ótima saída foi o campeão português que chegou a ameaçar a ponta, mas se manteve em terceiro, segurando as investidas de André Lotterer.
O ePrix de Berlim teve uma saída bastante limpa e tranquila. Ao final do primeiro giro, a ordem na pista era Mortara, Sims, Da Costa, Lotterer, Vergne, Pascal Wehrlein, Mitch Evans, Jake Dennis, Sette Câmara e Nyck de Vries completando o top-10.
O suíço da Venturi começava a se desprender do pelotão, já com uma vantagem de 0s499 para o restante do pelotão. As diferenças, inclusive, já estavam bastante grandes, com os dez primeiros separados por 4s233.
Entre os cinco primeiros colocados, a Porsche era a única a colocar os dois pilotos. Os outros times eram Venturi, Mahindra e DS Techeetah.
A briga pela quarta colocação estava bastante emocionante. Wehrlein e Vergne estavam se adiantando no pelotão seguindo Sims, até que o único bicampeão da história da FE conseguiu passar o piloto da Mahindra e assumiu o quarto.
Com 38 minutos para o encerramento da prova, apenas dois pilotos haviam ativado o primeiro dos dois modos ataque. Eles eram Nick Cassidy, 17º colocado, e Oliver Askew, o 20º e com a melhor volta com 1min08s793.
Durante a corrida, a direção de prova trouxe uma notícia que poderia ser desastrosa para a Venturi. O motivo foi porque Mortara seria investigado após a corrida por velocidade excessiva no pitlane, portanto, quando deixava os boxes para alinhar no grid.
Atual líder da classificação, Stoffel Vandoorne vinha em prova bastante apagada. Restando 30 minutos para a bandeira quadriculada, o belga conseguiu passar Sette Câmara para assumir a nona posição
Os pilotos começavam cada vez mais a passar pelo modo ataque. A adição de potência era de 13% com duração de quatro minutos, com Wehrlein, Sims, De Vris e Di Grassi com a força extra no momento.
Na ponta do pelotão, Mortara vinha segurando a liderança da prova com uma vantagem de 0s625. Na sequência vinham os dois pilotos da Techeetah com Da Costa e Vergne, mas pouco depois o francês foi ultrapassado por Wehrlein.
As coisas seguiam bastante movimentadas nas primeiras colocações. Em ultrapassagem fantástica em cima de Da Costa, assumiu a segunda colocação e ainda fechou a porta para o português, sem dar chance de ultrapassagem.
Se antes era a DS Techeetah que tinham as segunda e terceira colocações, agora era a Porsche quem estava no top-3. Wehrlein era segundo com Lotterer em terceiro, mas pouco depois André se adiantou em cima do companheiro.
Wehrlein seguia perdendo posições no pelotão, mesmo com a volta mais rápida da prova com 1min07s968. Primeiro foi Vergne quem se adiantou em cima do competidor, com Da Costa pouco depois sendo Da Costa.
23 minutos para o encerramento da prova e Mortara era o líder, com Lotterer, Da Costa, Verne, Sims, Wehrlein, Vandoorne, Dennis, Di Grassi e Rowland completando os dez primeiros colocados.
Lotterer havia assumido a primeira colocação, deixando o competidor da Venturi para trás. Entretanto, não se dando por satisfeito, o suíço deu o troco em cima do alemão da Porsche e voltou para o primeiro.
Sims vinha tentando o ataque em cima de Vergne na segunda colocação, enquanto precisava também lidar com a aproximação de Da Costa e Vandoorne. Mas pouco depois, JEV conseguiu ultrapassar Pascal, pouco depois deixando o companheiro para trás por estar com modo ataque ativado.
Vandoorne, que começou a prova bastante discreto, vinha escalando o pelotão e acumulando ultrapassagens. Com 14 minutos para o final, o piloto da Mercedes ultrapassou vergne para ser terceiro e ainda segurou o troco de JEV para se manter na colocação.
Mortara era terceiro, enquanto Stoffel consumou mais uma ultrapassagem e assumiu a segunda colocação, com Lotterer, Da Costa e Vergne completando os cinco melhores do momento.
Os primeiros postos estavam trocando constantemente de mãos. Enquanto o suíço da Venturi tentava se desgarrar na ponta, Lotterer mais uma vez voltou para segundo ao ultrapassar o líder da classificação, ambos com modo ataque ativado.
Aproveitando a potência extra, o piloto da Porsche e o competidor da Mercedes conseguiram passar Mortara, jogando o suíço para terceiro. Pouco depois, o holandês, que chegou a aparecer em décimo, conseguiu se colocar em primeiro.
Agora, se aproveitando do modo ataque, Mortara voltou a assumir a primeira colocação do pelotão. Nada estava garantido em Berlim, com Vandoorne, Vergne, Lotterer e Da Costa completando os cinco primeiros.
Com 2 minutos para a bandeira quadriculada, a equipe entrou no rádio de Vandoorne para dizer que a situação da energia do competidor estava em nível comprometedora – vale dizer que o belga tinha o mesmo nível que todos os primeiros colocados.
Mesmo próximo do encerramento, as posições estavam ainda em constante mudança. Vergne deu o bote em cima de Mortara, que deu o X e conseguiu manter a primeira colocação, mas a vitória ainda não estava garantida.
