Três jovens pilotos vivem um dia ‘inesquecível’ em um carro de F1

A Ferrari anunciou na terça-feira que Mick Schumacher e Callum Ilott vão participar do TL1 do GP de Eifel na Alemanha próxima sexta-feira. Schumacher entrará em uma Alfa Romeo e Ilott entrará em uma Haas. Robert Shwartzman estará em ação ainda este ano, junto com uma segunda sessão de Schumacher. Para prepará-los para os treinos, eles testaram ontem em uma Ferrari mais antiga.

Os três pilotos mencionados entraram em ação na quarta-feira na pista de testes da Ferrari em Fiorano. Eles utilizaram o SF71H de 2018. Tudo correu bem, pois os três dominaram rapidamente o carro, afirmou Marco Matassa, diretor técnico da Ferrari Driver Academy, no site da Ferrari. “Não é fácil mudar o estilo de pilotagem de um carro de Fórmula 2 para um carro de F1.”

“O carro tem muito mais potência, um sistema de freios significativamente mais sofisticado, e direção hidráulica que requer sensibilidade e precisão para usar corretamente. No entanto, todos foram rápidos e imediatamente começaram a correr em bom ritmo. Acredito que as voltas que fizeram hoje serão muito útil quando Mick e Callum forem para a pista na sexta-feira em Nurburgring.”

“Foi muito útil me acostumar a todos os procedimentos, que são bem complexos, e também com a forma como uma equipe trabalha neste nível superior do esporte. Mal posso esperar para entrar no cockpit na Alemanha e será bom participar de um treino pela primeira vez na frente da minha torcida. Na equipe, há alguns mecânicos que trabalharam com meu pai e que vão tornar o dia ainda mais especial”, disse Mick Schumacher sobre o seu dia na pista.

Não foi só Schumacher que teve um ótimo dia, o mesmo vale para Ilott: “Hoje consegui dominar o carro faltando apenas dez dias para minha estreia em um fim de semana de Grande Prêmio. O que me impressionou no SF71H, foi sua eficiência aerodinâmica, o que significa que você tem níveis de aderência que você simplesmente não encontra em outras categorias. Além disso, há a extrema potência do motor e a frenagem instantânea”, acrescentou.

Por fim, Shwartzman: “Quando você acelera, os cavalos de força parecem nunca parar. Os freios são igualmente impressionantes, o carro para quando parece que é tarde demais para fazer a curva. Além da pilotagem propriamente dita, também foi especial de trabalhar com o time”, concluiu.

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