A Renault parece se sentir cada vez mais em casa nas pistas que exigem muita velocidade máxima e pouco downforce. Com o quarto e quinto lugares para Daniel Ricciardo e Esteban Ocon, a equipe pode, portanto, esperar ansiosamente pela corrida em Monza, onde o baixo downforce se tornará ainda mais importante. O australiano ainda conseguiu fazer a volta mais rápida na parte final da corrida.

Originalmente, a equipe tinha um plano diferente para conseguir a volta mais rápida. “Consultamos brevemente a equipe para usar o pneu mais macio para se divertir na pista. Esse plano não deu certo, pois optamos por correr com uma configuração de motor mais alta”, explicou o principal executivo da Renault, Alan Permane, para o Auto, Motor e Sport.

“No entanto, o engenheiro de corrida de Daniel nos disse que a volta mais rápida era apenas meio segundo mais rápida. A partir desse momento ele começou a acelerar.” O próprio Ricciardo ficou particularmente desapontado por sua diferença até o topo ser tão grande. “Devido ao tráfego, tive de ultrapassar muito mais e quando cheguei ao quarto lugar a diferença era enorme. Se estivéssemos perto, acho que tínhamos a velocidade dos três primeiros”, afirmou Riccirado.

Mas o piloto australiano não acha que poderia atacar os três primeiros. “Claro, a questão é se poderíamos atacá-los então”. Segundo Permane, esse é o objetivo do Monza.

“Claro que queremos lutar contra as equipes de ponta. Mas não devemos tentar fazer algo muito extremo, porque nosso objetivo não é vencer a Mercedes e a Red Bull, mas ser o terceiro no campeonato”, finalizou.

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