O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, disse que “a única opção que funciona” para a equipe é assumir o fornecimento do motor da Honda após a partida anunciada do fabricante no final da temporada de 2021.

A saída pretendida da Honda deixa a Red Bull e a equipe irmã AlphaTauri em busca de um novo fornecedor de motores para 2022 e além. Horner diz que sua opção preferida é continuar usando os motores da Honda, mas isso só pode acontecer se a F1 congelar o desenvolvimento dos motores após a próxima temporada.

“Obviamente, temos um pouco de tempo”, disse ele à Sky. “Temos pouco menos de 18 meses para nos organizar”.

“Mas quanto mais olhamos, realmente só há uma opção que funciona e é chegar a um acordo com a Honda onde poderíamos assumir a propriedade intelectual do motor Honda.”

“Claro que isso teria que depender dos regulamentos. Só faria sentido para um fornecedor independente de motores, como a Red Bull, se houvesse um congelamento, porque seria simplesmente impossível financiar o tipo de gasto de desenvolvimento que ocorre com esses motores.”

“Todos esses detalhes precisam ser acertados com a alta administração da Honda”, acrescentou. “Mas é muito dependente de quais serão os regulamentos. É absolutamente fundamental que haja um congelamento do motor com essas unidades de potência até a introdução dos novos motores.”

“É um grande alerta para a Fórmula 1 ter um grande fabricante de motores como a Honda abandonando o esporte no final de 2021. Isso deixa apenas três fornecedores de motores. Isso é muito precário para o esporte. É por isso que o corpo diretivo realmente precisa assumir o controle.”

“A FIA, a detentora dos direitos comerciais, precisa dar um passo à frente e fazer sua parte”, acrescentou. “Acho que para a Fórmula 1 perder um fabricante de motores não é bom. Seria criminoso ver esses motores apenas em uma prateleira em algum lugar de um depósito japonês.”

A Mercedes, que terá quatro clientes de motores no próximo ano, já descartou o fornecimento de mais unidades de potência para qualquer uma das equipes da Red Bull. Isso deixa a Red Bull com duas opções entre os fornecedores atuais – Ferrari e Renault – mas Horner disse que “todo o foco está no plano A”, que é continuar usando a força da Honda.

“Toto deixou o caso da Mercedes muito claro”, disse ele. “Obviamente, a Ferrari tem seus próprios problemas com os quais está lidando.”

“A Renault realmente não quer nos fornecer. Obviamente, suas aspirações como equipe mudaram. É inconveniente fornecer uma equipe como a Red Bull, não somos uma equipe padrão de cliente, não somos uma equipe pequena.”

De acordo com as regras da F1, se a Red Bull ou a AlphaTauri não tiverem um fornecimento de unidade de potência para 2022 acordado até 1º de junho do próximo ano, o fabricante que fornecer o menor número de equipes – atualmente a Renault – deverá fornecer.

Durante o Grande Prêmio de Eifel, o diretor-gerente da Renault, Cyril Abiteboul, disse que ainda não havia sido abordado pela Red Bull.

“Não acho que seja uma questão de saber se estamos abertos ou não”, disse ele. “Conhecemos o regulamento. Quando você é um participante do esporte, você tem que aceitar as regras. Faz parte do regulamento esportivo. Então, nós sabemos o que é.”

“Também conhecemos os detalhes, inclusive em termos de tempo e como qualquer um pode verificar nos regulamentos esportivos, ainda falta muito tempo para chegarmos lá.”

“Não consigo imaginar que eles não tenham um ‘Plano A’ ou ‘Plano B’, e acho que estamos muito longe na hierarquia do alfabeto antes de eles nos chamarem novamente”, concluiu Abiteboul.

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