Uma regra que proíbe os “auxílio ao piloto”, que levou os dois pilotos da Haas a serem penalizados por discutirem os pit stops no rádio antes da largada, deve ser revista a pedido da FIA.

Kevin Magnussen e Romain Grosjean foram punidos com penalidades de 10 segundos depois que a equipe disse a eles para irem para os boxes durante a volta de formação do grid no Grande Prêmio da Hungria. Os comissários determinaram que as mensagens de rádio infringiram o artigo 27.1 do regulamento esportivo, que afirma que, “O piloto deve pilotar o carro sozinho e sem ajuda”.

A regra não proíbe chamadas de box para pilotos após o início da corrida. Mas de acordo com a diretiva técnica 011-17, as equipes estão proibidas de dar instruções aos seus pilotos durante a volta de formação.

O regulamento que a Haas quebrou, foi originalmente introduzido para impedir que as equipes forneçam informações aos pilotos sobre as largadas. Isso foi feito para tornar mais difícil para as equipes otimizar seus procedimentos de largada.

Michael Masi, diretor de corridas da FIA, confirmou que este regulamento será revisado.

“Discutiremos, como fazemos com todas as partes dos regulamentos, qualquer coisa que precise ser atualizada, revisada ou renovada de tempos em tempos”, disse ele. “A diretiva técnica a que se refere não é diferente de qualquer outro regulamento que precise ser considerado ou revisado. Então, esse processo já está em andamento e trabalhando com todas as equipes.”

O pedido de revisão da regra não partiu das equipes, disse Masi. “Na verdade, foi a FIA sugerindo de forma proativa que é algo que revisamos coletivamente.”

“Portanto, será discutido em todos os níveis do processo de tomada de decisão e se houver alguma mudança considerada necessária, ela será feita.”

O chefe da equipe Haas, Guenther Steiner, disse que a punição da equipe foi severa, comparada à penalidade de cinco segundos que Alexander Albon recebeu por colidir com Magnussen durante o Grande Prêmio da Inglaterra.

“Meu problema é o que aconteceu na Hungria”, disse Steiner. “Não acho que uma penalidade de 10 segundos fosse apropriada pelo que fizemos na volta de formação, entrando para os boxes.”

“Enquanto alguém pode tirar outro piloto de uma corrida e receber cinco segundos e ele ainda pode terminar nos pontos. Portanto, acho que há uma discrepância entre as duas penalidades.”

“Não há nada de bom para mim se Albon conseguir 50 segundos, não há nada nisso, eu não sou assim. Mas, para mim, é mais como, por que recebemos 10 segundos para algo quando já fomos penalizados largando do box?”, questionou Steiner.

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