O diretor técnico da Racing Point, Andrew Green, indicou que a equipe vai prosseguir com os planos de levar o carro para uma ‘especificação Mercedes W11’ para a próxima temporada.
Isso segue o sucesso do projeto deste ano baseado fortemente no W10, que o levou a ser chamado de ‘Mercedes Rosa’, com os dutos do freio traseiro, em particular, colocando a equipe sob investigação da FIA.
Desde o resultado de uma investigação dos comissários, que levou a Racing Point receber uma multa e uma dedução de 15 pontos do campeonato de construtores, os regulamentos foram apertados para especificar quais partes podem ser copiadas ou redistribuídas.
Perguntado se acreditava que as outras equipes aceitaram a trajetória que a Racing Point tomou, Green respondeu: “Acho que sim.”
“Quero dizer que está acontecendo. As regras nos permitem fazer isso. Estamos indo em frente e fazendo isso, esclarecemos com a FIA, e eles não têm nenhum problema conosco.”
“As regras, conforme escritas, permitem que as equipes levem seus carros até a especificação de 2020, o que eu acho justo.”
“Só porque optamos por aplicar a suspensão de 2019 antes do início da Covid-19, isso não deve ser usado contra nós. Devemos ter permissão para trazer o carro com as mesmas especificações que todo mundo tem.”
Green explicou que a equipe não busca nenhuma vantagem, destacando-se pelo fato de estar proibida de ter especificações atualizadas, o que significa que o que será usado na próxima temporada terá um ano de existência.
“É uma atualização para uma suspensão de 2020, não é uma atualização para uma especificação 2021”, afirmou Green.
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