Após o GP da Inglaterra, a Pirelli voltou a ser alvo de fortes críticas por causa dos furos de pneus que ocorreram no final da corrida. Segundo o especialista em pneus, Kees van de Grint, isso não se justifica, porque a Pirelli também tem a ver com as datas que recebe.

“Como o único fornecedor de pneus da categoria, você já tem uma luta difícil, porque está sob uma lupa o tempo todo. Além disso, você não sabe se as próprias equipes andam com os pneus por mais tempo do que o recomendado”, disse Van de Grint ao Motorsport.com.

De acordo com o ex-especialista em pneus da Bridgestone, não se deve preocupar com os compostos mais macios para a segunda corrida em Silverstone. “Não tem nada a ver com isso, porque se fosse sobre desgaste, eles teriam notado. Agora o ar simplesmente desapareceu do pneu. Podia haver detrito na pista ou a carcaça cedeu. Isso não tem nada a ver com o desgaste.”

Portanto, com pneus mais macios, também deve ser possível correr em Silverstone, mas a questão é mais, o que causou o problema. Albert Fabrega encontrou um pedaço de metal nas zebras da Larvas e Becketts, que não deveria estar lá. Os detritos de Kimi Raikkonen causaram esse dano, mas por que afetou mais a Mercedes?

“Isso tem a ver principalmente com a velocidade e o downforce da Mercedes. Eles são uma das poucas equipes que fizeram muito progresso nessa área e você nota isso. No entanto, não é um resultado direto do DAS, como muitas pessoas acham”, concluiu Van de Grint.

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