Em três voltas, três pneus dianteiros esquerdos, de três pilotos diferentes tiveram furos durante o GP da Inglaterra. A Pirelli explicou o que aconteceu. As condições eram anormais e hoje em dia as forças que os pneus precisam suportar são particularmente grandes.

Pneus furados não são apenas irritantes para os pilotos e equipes, mas também podem causar situações perigosas. Por isso, Pirelli e a FIA decidiram investigar se era prudente levar pneus mais macios para a próxima corrida.

A Pirelli explicou por que os pneus sofreram furos, e por que não há necessidade de alterar a paleta de pneus para o Grande Prêmio de Fórmula 1 do 70º aniversário. “Os pneus tiveram uma última passagem extraordinariamente longa de quarenta voltas. Isso representa mais de três quartos da corrida total em um circuito exigente como Silverstone.”

“Combinado com o aumento do ritmo dos carros de F1 em 2020 (o tempo da pole foi 1,2 segundos mais rápido do que em 2019), este longo período durante as últimas voltas do GP da Inglaterra, causou um desgaste muito pesado. Estas foram as maiores forças que já atuaram sobre os pneus.”

O resultado simples que resulta disso, é que com os pneus mais macios, as equipes devem ter cuidado e provavelmente evitar muitos problemas, fazendo uma segunda parada de troca de pneus durante a corrida.

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