O novo SF-24 da Ferrari: Um passo à frente na F1 2024

Jock Clear afirma que as mudanças proporcionaram um carro mais previsível e menos sensível ao vento, melhorando a dirigibilidade

Jock Clear, Diretor Sênior de Engenharia de Desempenho da Ferrari, assegura que o carro revisado da equipe para a Fórmula 1 de 2024 “não está assustando” seus pilotos, ao contrário do seu antecessor.

Abandonando a solução de sidepod que havia concebido no início do último efeito solo, a Ferrari optou por um recomeço nesta temporada.

A marca italiana tinha delineado que seu esquema de design reformulado tinha a intenção de fornecer um carro mais complacente, que erradicasse tendências anteriores sensíveis ao vento.

Charles Leclerc emitiu uma avaliação positiva do progresso da Ferrari durante os testes de inverno, e isso se traduziu na equipe sendo a segunda mais rápida nas rodadas iniciais.

Tanto Leclerc quanto seu companheiro de equipe, Carlos Sainz, registraram terceiros lugares, enquanto o estreante Oliver Bearman conseguiu garantir um sétimo lugar em Jeddah.

Embora a Red Bull e Max Verstappen permaneçam como referência, a Ferrari está convencida de que agora tem uma base “consistente” para construir e tentar alcançar os campeões dominantes.

“De maneira geral, é apenas um pouco mais robusto com mais chocolate,” comentou Clear sobre a Ferrari ter uma receita mais forte da qual desenvolver em comparação com seu antecessor.

“Vai mais rápido em todos os lugares sob todas as condições; mais downforce, mais potência, mais leve, porque isso é desenvolvimento fundamental. Em todas essas áreas, o carro está ligeiramente melhorado.”

“Sobre a dirigibilidade, falamos sobre isso no ano passado com a Ferrari e esse é um grande passo que demos durante o inverno.”

“Ambos os pilotos estão muito mais confortáveis com quão consistente o carro é e quão mais previsível e dirigível ele é, de modo que, quando você está atrás de alguém, quando as condições do vento mudam, não está assustando eles.”

A Ferrari destacou que a redução da degradação dos pneus foi uma área específica que tinha como alvo com seu carro reformulado, e as corridas iniciais mostraram sinais positivos.

No entanto, embora Clear admita que a Ferrari não pode afirmar “de coração” que corrigiu essa limitação de longa data, ele acredita que a melhoria remonta ao último ano.

“Acreditamos que entendemos os tipos de coisas que permitem melhorar sua degradação de pneus,” explicou.

“Foi uma crítica feita a nós talvez dois anos atrás e no início do último ano, mas acho que demonstramos no ano passado que, até chegarmos a Vegas, você estava vendo que Charles conseguia gerenciar os pneus tão bem quanto Max.”

“Então, acho que é uma área que entendemos. E como tal, esperaríamos totalmente que continuássemos na direção certa com isso.”

O ex-engenheiro da Mercedes destacou que o lugar mais cedo de Suzuka no calendário desta temporada fornecerá às equipes uma avaliação precisa de seu pacote.

“Da maneira que o calendário está este ano, acho que em quatro corridas teremos uma ideia bastante boa porque você tem o Japão lá, que é um circuito infernal para medir um carro,” ele adicionou. “Então, nesse tipo de circuito, você vai descobrir muito.”