Max Verstappen liderou um equilibrado primeiro treino livre em Spa-Francorchamps, que teve Racing Bulls novamente entre os protagonistas, Ferrari e Mercedes próximas dos líderes, bom desempenho de Gabriel Bortoleto e problemas mecânicos para a McLaren na reta final da sessão.
Max Verstappen foi o mais rápido no primeiro treino livre para o GP da Bélgica de Fórmula 1, realizado nesta sexta-feira em Spa-Francorchamps. O piloto da Red Bull marcou 1min47s070 e liderou uma sessão bastante movimentada, marcada pela estreia de atualizações importantes em algumas equipes, alternância constante na liderança e um desempenho sólido de Gabriel Bortoleto, que terminou na décima colocação após figurar entre os destaques durante praticamente toda a atividade. A McLaren, por sua vez, encerrou o treino cercada por preocupações depois de problemas enfrentados por Oscar Piastri nos minutos finais.
O fim de semana começou com novidades importantes no paddock. A McLaren estreou uma nova especificação de motor, além de uma asa traseira revisada, enquanto a Red Bull abandonou a asa utilizada nas últimas corridas, conhecida informalmente como “macarena”. Já a Ferrari optou por manter o mesmo pacote técnico utilizado nas etapas anteriores, sendo uma das poucas equipes que chegaram a Spa sem atualizações aerodinâmicas.
Antes mesmo da bandeira verde, a direção de prova confirmou que Isack Hadjar e Lando Norris já largarão do fim do grid no domingo por excederem o limite permitido de componentes da unidade de potência. Outro destaque do início do dia foi a participação de Jak Crawford, que substituiu Fernando Alonso na Aston Martin como parte da obrigatoriedade regulamentar de utilização de pilotos novatos nos primeiros treinos livres.
Diferentemente do habitual em um TL1, praticamente todo o grid deixou os boxes assim que a sessão foi iniciada. Após as tradicionais voltas de instalação, Sergio Pérez registrou a primeira volta cronometrada do fim de semana, dando início a uma atividade em que a pista melhorava rapidamente a cada passagem.
Nos primeiros minutos, quem surpreendeu foi a Racing Bulls. Hadjar colocou a equipe na liderança provisória, seguido por Verstappen e Charles Leclerc, reforçando o excelente momento vivido pelo time nas últimas etapas. A competitividade da equipe voltou a chamar atenção, posicionando-se novamente muito próxima das principais forças do campeonato.
Gabriel Bortoleto também começou o fim de semana em excelente ritmo. Ainda utilizando pneus duros, o brasileiro rapidamente entrou no top 10 e mostrou velocidade consistente desde suas primeiras voltas lançadas. Em determinado momento, abriu quase sete décimos de vantagem sobre Nico Hülkenberg, deixando claro que a Audi encontrava um bom acerto para o circuito belga.
Mesmo quando Antonelli teve uma volta deletada por exceder os limites de pista e ainda escapou de um incidente após uma fechada de Carlos Sainz, Bortoleto seguiu evoluindo. Primeiro subiu para nono, antes de registrar uma excelente volta em 1min49s240 que o levou à quinta colocação. O brasileiro foi, com folga, o mais rápido entre todos os pilotos que utilizavam pneus duros, chegando a colocar impressionantes 1,2 segundo sobre Hülkenberg.
Com aproximadamente metade da sessão disputada, as equipes retornaram aos boxes para os primeiros ajustes e iniciaram a fase de simulações de classificação utilizando pneus macios. Antonelli foi o primeiro a assumir a liderança com 1min47s603, mas rapidamente perdeu a posição para Hadjar, que novamente mostrou o potencial da Racing Bulls ao abrir quase três décimos sobre o piloto da Mercedes.
A resposta da Red Bull veio imediatamente. Verstappen aproveitou sua primeira tentativa com pneus macios para marcar 1min47s070, assumindo definitivamente a liderança da sessão. Ferrari e Mercedes permaneceram próximas, enquanto Charles Leclerc registrava o melhor segundo setor antes de subir para terceiro com 1min47s277. Oscar Piastri também encontrou desempenho na McLaren e saltou para a quinta posição depois de aparecer apenas no meio da tabela durante boa parte do treino.
Bortoleto também realizou sua primeira simulação com pneus macios e voltou a mostrar competitividade. Com 1min48s406, avançou para oitavo e novamente superou Hülkenberg, desta vez por mais de meio segundo. A atuação reforçava o bom início de fim de semana do brasileiro, repetindo a boa adaptação que já havia demonstrado em Spa na temporada passada.
Na parte final do treino, entretanto, a prioridade das equipes mudou completamente. Os pilotos passaram a realizar stints mais longos com maior carga de combustível para avaliar ritmo de corrida e degradação dos pneus. Verstappen chegou a informar pelo rádio que seus pneus médios, já com 14 voltas de uso, começavam a “esfarelar”, um indicativo importante para as estratégias que poderão ser adotadas na corrida de domingo.
Mesmo com alguns pilotos conseguindo pequenas evoluções — como Norris, Lawson, Bearman, Colapinto e Ocon – a classificação praticamente se estabilizou. Bortoleto encerrou o treino na décima posição, mantendo-se entre os dez primeiros apesar das melhoras dos adversários e novamente levando vantagem sobre Hülkenberg ao longo da maior parte da sessão.
Os minutos finais ainda reservaram alguns momentos de preocupação. Oscar Piastri recebeu ordem para parar imediatamente o carro devido a um problema considerado crítico, embora tenha conseguido retornar lentamente à pista. Pouco depois, a McLaren voltou a orientar o australiano a conduzir em baixa velocidade até os boxes por conta de uma falha hidráulica. Na Audi, Bortoleto também chamou atenção por não retornar à pista para realizar os tradicionais testes de largada após a bandeirada, levantando suspeitas de um possível problema no carro, embora a equipe ainda não tenha confirmado qualquer ocorrência.
Sem mudanças significativas nos instantes finais, Verstappen confirmou a liderança do primeiro treino livre em Spa-Francorchamps, seguido por Hadjar e Leclerc. A Racing Bulls voltou a impressionar pela competitividade, Ferrari e Mercedes mostraram bom ritmo, enquanto Gabriel Bortoleto iniciou o fim de semana com uma atuação consistente, figurando entre os protagonistas durante boa parte da sessão e fechando o dia dentro do top 10.
Confira o resultado do TL1 do GP da Bélgica:
1) Max Verstappen (Red Bull/Red Bull Ford), 1’47.070
2) Lewis Hamilton (Ferrari), 1’47.215
3) Charles Leclerc (Ferrari), 1’47.277
4) Isack Hadjar (Red Bull/Red Bull Ford), 1’47.322
5) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), 1’47.522
6) Kimi Antonelli (Mercedes), 1’47.603
7) Lando Norris (McLaren/Mercedes), 1’47.931
8) George Russell (Mercedes), 1’47.959
9) Arvid Lindblad (Racing Bulls/Red Bull Ford), 1’48.234
10) Gabriel Bortoleto (Audi), 1’48.406
11) Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull Ford), 1’48.432
12) Nico Hülkenberg (Audi), 1’48.962
13) Oliver Bearman (Haas/Ferrari), 1’49.010
14) Alexander Albon (Williams/Mercedes), 1’49.337
15) Franco Colapinto (Alpine/Mercedes), 1’49.403
16) Esteban Ocon (Haas/Ferrari), 1’49.449
17) Pierre Gasly (Alpine/Mercedes), 1’49.712
18) Valtteri Bottas (Cadillac/Ferrari), 1’49.839
19) Sergio Pérez (Cadillac/Ferrari), 1’50.226
20) Carlos Sainz (Williams/Mercedes), 1’50.862
21) Lance Stroll (Aston Martin/Honda), 1’52.808
22) Jak Crawford (Aston Martin/Honda), 1’53.199
GP da Bélgica