Italiano da Mercedes foi o mais rápido com ampla vantagem sobre os rivais, enquanto Lewis Hamilton provocou a última bandeira amarela da sessão após forte acidente. A Audi colocou Hülkenberg e Bortoleto entre os dez primeiros antes da classificação.
Kimi Antonelli confirmou o favoritismo da Mercedes para a classificação ao liderar o terceiro e último treino livre, o TL3, para o GP da Bélgica de Fórmula 1, disputado neste sábado em Spa-Francorchamps. O italiano marcou 1min45s990 e terminou à frente de Lando Norris e Max Verstappen. George Russell completou o domínio da Mercedes em quarto, seguido por Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar, que fecharam o top 10. O treino terminou sob bandeira amarela dupla após um forte acidente de Hamilton nos minutos finais.
A última sessão livre começou em ritmo bastante tranquilo. Como é tradicional antes da classificação, a maioria das equipes optou por preservar pneus e componentes nos primeiros minutos, deixando a pista praticamente vazia. As condições climáticas eram mais favoráveis do que na sexta-feira, com temperatura ambiente de 19°C e pista a 34°C, além de baixa ameaça de chuva durante a sessão.
Quando os carros começaram a registrar tempos, a Racing Bulls voltou a mostrar velocidade. Hadjar foi o primeiro a assumir a liderança provisória, antes de Liam Lawson melhorar a marca. Lindblad também apareceu entre os primeiros colocados, confirmando que a equipe mantinha a competitividade apresentada durante a sexta-feira.
A Ferrari respondeu rapidamente. Hamilton assumiu a ponta com 1min47s436 e, pouco depois, baixou para 1min46s789, colocando mais de seis décimos sobre o restante do pelotão naquele momento. Piastri aparecia entre os primeiros, enquanto Norris registrava um bom tempo mesmo utilizando pneus médios, em um programa diferente do companheiro de equipe.
Gabriel Bortoleto também iniciou bem a atividade. Em sua primeira volta rápida, o brasileiro registrou 1min48s492 para ocupar provisoriamente a sétima colocação, novamente à frente de Nico Hülkenberg por cerca de dois décimos. Com a entrada dos demais pilotos na pista, o brasileiro perdeu posições naturalmente, mas seguia próximo do top 10.
A sessão ganhou um momento de tensão quando Hadjar sofreu uma pane logo após deixar os boxes. O piloto da Racing Bulls reclamou pelo rádio de perda total de potência e parou na saída do pit lane, provocando bandeira amarela. Os fiscais precisaram retirar o carro, que ainda apresentava dificuldades para desligar o motor e engatar o ponto morto. Apesar do contratempo, a equipe conseguiu solucionar o problema e recolocou o francês na pista posteriormente.
A Mercedes, que demorou mais para iniciar seu programa, mostrou toda sua força quando finalmente entrou na disputa. Primeiro Verstappen assumiu a segunda posição atrás de Hamilton, enquanto Russell e Leclerc evoluíam gradativamente. Em seguida veio a volta que definiu a sessão: Antonelli marcou 1min45s990, foi o mais rápido nos três setores e abriu quase oito décimos de vantagem sobre Hamilton, uma diferença impressionante considerando que o restante do pelotão utilizava o mesmo composto de pneus.
Na sequência, as equipes passaram a realizar longos stints com pneus macios usados para avaliar o comportamento dos carros com tanque cheio. Na Audi, Bortoleto conversou pelo rádio sobre a necessidade de aumentar um pouco a carga da asa dianteira para melhorar o equilíbrio do carro em ritmo de corrida. Enquanto isso, a direção de prova confirmou que Fernando Alonso também excedera o limite de componentes da unidade de potência e largará do fundo do grid ao lado de Norris e Hadjar.
Os 15 minutos finais foram dedicados às simulações definitivas de classificação. Norris saltou para a segunda posição, Verstappen melhorou para terceiro, Russell avançou para quarto, Hamilton recuperou terreno, Piastri entrou no top 10 e Hülkenberg colocou a Audi entre os primeiros com uma excelente volta.
Pouco depois, Gabriel Bortoleto respondeu. Utilizando pneus macios novos, o brasileiro registrou 1min47s049, suficiente para subir ao nono lugar, ficando pouco mais de um décimo atrás de Hülkenberg. O resultado colocou os dois carros da Audi entre os dez primeiros pela primeira vez no fim de semana e representou um avanço importante em relação ao desempenho apresentado no TL2, além de confirmar o bom ritmo mostrado pelo brasileiro desde a sexta-feira em Spa.
A reta final ainda teve nova melhora de Leclerc, que avançou para sexto lugar, mas o treino terminou de forma dramática para a Ferrari. Restando poucos segundos para a bandeirada, Hamilton escapou exatamente no mesmo trecho onde Pierre Gasly havia sofrido um acidente na sexta-feira. O britânico colocou uma roda na brita, perdeu o controle, saltou sobre um desnível, atingiu a barreira de pneus com violência e ainda percorreu alguns metros antes de parar. O impacto destruiu a asa traseira e a suspensão traseira direita da Ferrari, provocando bandeira amarela dupla e encerrando antecipadamente qualquer possibilidade de novas voltas rápidas.
Com a bandeira quadriculada, Antonelli confirmou a liderança do TL3 e reforçou o favoritismo da Mercedes para a classificação. Norris e Verstappen completaram os três primeiros, seguidos por Russell, Hamilton, Leclerc, Piastri, Hülkenberg, Bortoleto e Hadjar. A Audi deixou uma das melhores impressões da sessão ao colocar seus dois pilotos no top 10, enquanto a Ferrari encerrou a preparação para a definição do grid com uma grande preocupação após o forte acidente de Hamilton.
A qualificação, que determinará o grid de largada do GP da Bélgica, acontece ainda neste sábado às 11h, horário de Brasília. Acompanhe AO VIVO em TEMPO REAL no F1Mania.net.
Confira o resultado do TL3 válido pelo GP da Bélgica 2026:
1) Kimi Antonelli (Mercedes) 1’45.990
2) Lando Norris (McLaren/Mercedes) 1’46.129
3) Max Verstappen (Red Bull/Red Bull Ford) 1’46.138
4) George Russell (Mercedes) 1’46.357
5) Lewis Hamilton (Ferrari) 1’46.382
6) Charles Leclerc (Ferrari) 1’46.750
7) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes) 1’46.785
8) Nico Hülkenberg (Audi) 1’46.924
9) G.Bortoleto (Audi) 1’47.049
10) Isack Hadjar (Red Bull/Red Bull Ford) 1’47.096
11) Arvid Lindblad (Racing Bulls/Red Bull Ford) 1’47.176
12) Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull Ford) 1’47.690
13) Franco Colapinto (Alpine/Mercedes) 1’47.904
14) Oliver Bearman (Haas/Ferrari) 1’47.920
15) Pierre Gasly (Alpine/Mercedes) 1’47.949
16) Alexander Albon (Williams/Mercedes) 1’47.990
17) Valtteri Bottas (Cadillac/Ferrari) 1’48.644
18) Carlos Sainz (Williams/Mercedes) 1’48.692
19) Esteban Ocon (Haas/Ferrari) 1’48.730
20) Sergio Pérez (Cadillac/Ferrari) 1’48.990
21) Fernando Alonso (Aston Martin/Honda) 1’50.155
22) Lance Stroll (Aston Martin/Honda) 1’50.631
GP da Bélgica