O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, disse que as falhas nos pneus que ocorreram nos carros de Lewis Hamilton e Valtteri Bottas no domingo, não estão ligadas ao sistema de direção de eixo duplo (DAS), exclusivo da equipe.
Esse sistema DAS permite que os pilotos da Mercedes ajustem o ângulo das rodas dianteiras enquanto o carro está em movimento. Nenhuma outra equipe tem um sistema semelhante em seus carros.
No entanto, a Mercedes não foi a única equipe que sofreu furos de pneus no final da corrida. Carlos Sainz também teve seu pneu dianteiro esquerdo furado em sua McLaren.
“Não acho que o DAS tenha influenciado porque vimos o furo no pneu de Sainz também no mesmo lugar”, disse Wolff em resposta a uma pergunta do RaceFans.
“A dianteira esquerda sofre as cargas mais pesadas nessa pista. E vimos bolhas em muitos carros. Portanto, nenhuma relação com o DAS.”
A Pirelli e a FIA estão investigando a causa dos furos que ocorreram no final da corrida em Silverstone.
Os pilotos da Mercedes, juntamente com muitos de seus rivais, percorreram muitas voltas com pneus duros durante a corrida. Wolff não acredita que eles tenham se arriscado ao fazer isso, e sugeriu que as falhas podem ter sido causadas por detritos após a quebra da asa dianteira de Kimi Raikkonen, que ocorreu pouco antes.
“A Pirelli é sempre muito diligente e transparente em apontar que poderia haver problemas, e ficou claro desde o início com essa geração de carros e a quantidade de downforce em Silverstone que poderia haver bolhas nos pneus”, disse Wolff.
“Mas eu não gostaria de tirar conclusões agora sobre qual foi o motivo das falhas, porque, como eu disse antes, havia muitos detritos na pista, principalmente de Raikkonen no final. Como em qualquer pneu, se o pneu estiver desgastado, os detritos passarão pela carcaça com mais facilidade.”
“Então, acho que precisamos esperar pela análise da Pirelli e tenho certeza de que eles tomarão as decisões corretas”, concluiu.
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