Durante o Grande Prêmio da Hungria, Max Verstappen esteve sob pressão de Valtteri Bottas. A Mercedes decidiu então fazer Bottas parar novamente para colocar o pneu duro, para ter uma chance melhor de ultrapassar Verstappen. Essa estratégia foi semelhante à de 2019, quando Lewis Hamilton parou para trocar os pneus, para atacar Verstappen que também estava com pneus novos.
Em um vídeo no canal do YouTube da Mercedes, Andrew Shovelin, engenheiro de pista da Mercedes, explicou qual era o objetivo da Mercedes com o pit stop extra. “Bottas ficou atrás de Verstappen, mas ele realmente não teve chance de ultrapassá-lo porque os pneus estavam em condições iguais. Você podia ver que Max estava poupando os pneus enquanto lutava com Valtteri.”
“Quando paramos Valtteri, Max subitamente foi mais rápido. Então ele teve que ir mais rápido, porque Bottas tinha mais velocidade na pista. Ele teve que ir para o pneu duro, porque não tínhamos outros jogos”. Como Bottas foi para o pneu duro, ele também pôde pressionar mais.
No final, Bottas teve algumas voltas para realmente atacar Verstappen. “Acho que se Bottas estivesse atrás de Verstappen por algumas voltas, ele provavelmente poderia ter alcançado Max. No entanto, Valtteri só chegou perto dele nas últimas voltas, então não deu certo para nós desta vez”, disse Shovelin.
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