McLaren afirma que sua asa dianteira não viola leis de cópia

A McLaren rejeitou as sugestões de que está violando os novos regulamentos de cópia da Fórmula 1, com o design de sua última asa dianteira.

No início desta temporada, a Racing Point perdeu 15 pontos no campeonato de construtores e foi multada em € 400.000, depois que foi descoberto que copiou os dutos do freio traseiro do Mercedes W10 campeão do ano passado.

O diretor técnico da McLaren, James Key, revelou que o novo conceito de bico recentemente apresentado no MCL35, é baseado em uma filosofia implementada pela Mercedes e também adotada pela Renault.

Embora possa parecer haver semelhanças com o caso da Racing Point, Key explicou que há uma linha divisória.

“Isso tem sido muito discutido no esporte desde que vimos a situação da Racing Point”, disse Key. “Houve muitos esclarecimentos desde então.”

“Não é uma violação no sentido de que é um princípio que derivamos do zero. Acho que os esforços que foram feitos para tentar evitar alguns dos pontos contenciosos que tivemos este ano, são mais sobre a cópia exata, sem nenhum pensamento original.”

“Então, não tiramos nossas ideias de ninguém, exceto nosso próprio pensamento interno e compreensão de como gerar isso.”

Oferecendo exemplos anteriores, como dutos F, difusores de exaustão e difusores duplos, Key acrescentou: “Os princípios foram definidos por uma equipe que teve a ideia inteligentemente.”

“Seria loucura não permitir que outros derivassem esses princípios eles próprios, quando reconhecem uma ideia inteligente, e tentam implementar uma solução semelhante ou ainda melhor para a mesma inovação.”

“Então essa é a diferença aqui, você está fazendo isso do zero, é o seu próprio IP, você mesmo o gera, talvez você tenha se inspirado ou tenha os princípios que percebeu no carro de um concorrente.”

“É assim que as equipes de F1 sempre operaram e a F1 sempre foi desta forma, e essa é a diferença em nosso desenvolvimento”, concluiu.

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