Masi explica motivo de Hamilton não ter sido penalizado por sua ré na F1 em Ímola

O retorno de Lewis Hamilton para a pista em Ímola, ‘de ré’ após seu pequeno acidente, levantou algumas dúvidas no momento, dada a natureza aparentemente perigosa da manobra.

Mas o diretor de corridas da FIA, Michael Masi, inocentou Hamilton de qualquer irregularidade, com o sete vezes campeão de Fórmula 1 e sua equipe Mercedes apoiados pelas regras.

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A saída de pista de Hamilton, depois de um erro raro de julgamento do piloto, o levou a ficar parado na brita. Após um longo período de tempo, Hamilton finalmente encontrou a marcha correta e optou por reverter todo o caminho de volta através da brita de ré, antes de ir para os boxes para trocar a asa dianteira danificado no incidente e também colocar pneus novos.

Masi afirmou que foram as instruções claras e precisas da Mercedes para Hamilton, que garantiram que nenhuma penalidade fosse aplicada.

“Ouvindo o rádio de Lewis entre ele e sua equipe, eles estavam absolutamente o orientando durante todo o tempo, então, naquela circunstância particular, eu não consideraria relatar isso aos comissários.”

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Questionado sobre quais circunstâncias a reversão de um carro seria punida, Masi respondeu: “É casa a caso que você precisa revisar o conjunto completo de circunstâncias.”

Os regulamentos esportivos da FIA também apontam para o fato de que Hamilton não fez nada de errado.

Embora as regras deixem claro no artigo 28.3 que “em nenhum momento um carro pode ser invertido no pit lane por conta própria”, regulamentos diferentes se aplicam à pista.

O Artigo 27.3 afirma que “se um carro deixar a pista, o piloto pode voltar a entrar, no entanto, isso só pode ser feito quando for seguro fazê-lo e sem obter qualquer vantagem duradoura”.

Enquanto o 27.4 acrescenta que “em nenhum momento um carro pode ser conduzido desnecessariamente devagar, erraticamente ou de uma maneira que possa ser considerada potencialmente perigosa para outros pilotos ou qualquer outra pessoa”.

O fato de Hamilton ter sido orientado pela Mercedes, que teria usado dados de rastreamento por GPS para monitorar a posição de outros carros antes de retransmitir mensagens, garantiu que ele não infringisse as regras.

Hamilton reconheceu, porém, que enfrentou momentos de ansiedade na brita, antes de iniciar uma tentativa de recuperação para terminar em segundo atrás de Max Verstappen.

Explicando o que aconteceu com a seleção da ré, Hamilton disse: “Simplesmente não ia para trás, então eu estava segurando o botão reverso (da ré) e demorou uma eternidade para engatar.”

“Não achei que fosse funcionar. Eu tentei reverter e depois tentei fazer uma espécie de spin-out para começar de novo e eu estava de volta na barreira, então demorei muito tempo para conseguir engatar a ré.”

“E quando eu estava revertendo, era como se eu tivesse que continuar indo para trás e trabalhar para sair ao contrário, e se eu não tivesse feito isso, provavelmente ainda estaria lá agora, então sou grato por isso”, concluiu.