O resultado decepcionante de Max Verstappen durante a última corrida na Turquia, não se deve apenas a ele ou às circunstâncias difíceis. O conselheiro da Red Bull, Helmut Marko, admite que algo deu errado ao ajustar sua asa dianteira durante um pit stop.

No Istanbul Park, a equipe austríaca implantou uma nova asa dianteira. O início do fim de semana parecia promissor para Verstappen e a nova asa dianteira parecia cumprir seu papel. Mas durante a corrida, Verstappen rodou duas vezes e perdeu suas chances de vitória. Depois da corrida, Verstappen disse ao De Telegraaf, que a sua asa dianteira não estava bem ajustada e que não podia fazer muito como piloto. Um lado era muito mais íngreme do que o outro, disse ele.

Helmut Marko, conselheiro da Red Bull, de fato admitiu ao Motorsport.com, que Verstappen correu com a asa dianteira mal ajustada durante grande parte da corrida. “Com a nova asa dianteira, a rosca de ajuste vai no sentido oposto ao antigo. Isso gerou um desalinhamento, mas isso só aconteceu depois da primeira rodada.”

Depois de rodar atrás de Sergio Perez, Verstappen entrou para colocar um novo conjunto de pneus intermediários e queria ajustar a asa dianteira também. Então, a equipe de box da Red Bull foi para o lado errado. Provavelmente um mecânico virou para o lado certo e o outro para o lado errado. Isso resultou em uma asa dianteira ‘enviesada’.

Mas de qualquer forma, a rodada de Verstappen atrás de Perez não pode ser explicada pela asa dianteira, de acordo com Marko. “Quando você corre tão perto de alguém na curva, fica claro que você perde totalmente o downforce”, acrescentou.

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