Com a saída da Honda da Fórmula 1, apenas três fornecedores de motores permanecerão ativos a partir de 2022, Ferrari, Mercedes e Renault. Portanto, há poucas opções para a Red Bull, especialmente se alguns desses fabricantes se recusarem a fornecer a unidade de potência. De acordo com o jornal Marca, a equipe austríaca deve entrar em contato com a Mercedes primeiro.

“Helmut Marko e Christian Horner provavelmente tentarão fechar um acordo com a Mercedes AMG F1, uma organização que tem interesse em ser fornecedora apenas de muitas equipes da Fórmula 1, e talvez não de sua própria equipe de corrida (se eventualmente for vendida para a INEOS ou outra marca)”, escreveu o jornal espanhol.

Muito vai depender de como a Mercedes vê o futuro. Continuará a ganhar títulos mundiais como equipe de fábrica ou apenas continuará como fornecedor de motores? Enquanto o último não acontecer, parece improvável que a Mercedes torne um grande concorrente melhor.

A cooperação com a Ferrari não parece acontecer de qualquer maneira, então a Renault é a única outra opção. “Principalmente porque fornecerá motores apenas para sua equipe própria, a Alpine F1 a partir de 2021”. No entanto, não é uma conclusão precipitada que os franceses vão ‘abraçar’ a equipe baseada em Milton Keynes novamente. “O novo CEO da Renault, Luca de Meo, está planejando construir uma equipe vencedora com Fernando Alonso”, concluiu o jornal.

Ocorre que a Renault pode ser obrigada a fornecer motores para a Red Bull devido ao regulamento da F1, que prevê que se uma equipe não conseguir motor de um fornecedor, o fabricante com menor quantidade de clientes (no caso a Renault, pois só vai fornecer para a própria equipe), é obrigada a fornecer para o potencial cliente.

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