No início da temporada 2022 da Fórmula 1, as equipes enfrentaram um problema inesperado que foi trazido pelo efeito-solo da nova geração de carros e regulamentos da categoria, o ‘porpoising’, que fazia os carros ‘saltarem’ muito, principalmente nas retas. Algumas equipes sofreram mais com o problema, enquanto outras quase não foram atingidas, mas todas de alguma maneira, tiveram que resolver a questão.
Devido à solicitação de algumas equipes, principalmente da Mercedes, que foi uma das equipes mais atingidas pelo ‘porpoising’, a FIA vai introduzir já no GP da Bélgica em Spa, nesse próximo final de semana, uma diretiva técnica que vai impor um limite obrigatório à oscilação vertical de um carro de F1.
Isso também tem relação com a segurança, pois alguns estudos médicos já demonstraram que o ‘porpoising’ pode ter consequências físicas para os pilotos a médio ou longo prazo.
Kevin Magnussen afirmou agora que sua equipe, a Haas, praticamente erradicou o problema que foi enfrentado pelo seu VF-22 na primeira parte da temporada desse ano.
“Não sinto mais que o ‘porpoising’ seja um problema”, disse o dinamarquês. “Certamente foi um problema no início da temporada, mas muito rapidamente fizemos algumas mudanças no carro para resolver essa questão.”
“Tivemos que sacrificar um pouco de desempenho para resolver o problema, mas gradualmente conseguimos recuperar esse desempenho sem o retorno do ‘porpoising’. Acho que é algo que as equipes podem resolver se realmente quiserem, mas tem um custo em termos de desempenho, mas já fizemos isso e muitas outras equipes o fizeram”, disse ele.
A Haas vai ter sua atualização para os dois carros nesse próximo final de semana em Spa, para o GP da Bélgica, pois na Hungria antes das férias, somente o carro de Magnussen estava com a atualização. Agora na Bélgica, Mick Schumacher também terá seu carro atualizado.
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