Honda tem objetivo de passar 2020 sem penalidades de grid

O diretor técnico da Honda F1, Toyoharu Tanabe, disse que a equipe japonesa não tem planos de sofrer uma penalidade de grid durante a curta temporada de 2020.

Os pilotos que excederem a cota de uso de unidades de potência, são punidos com uma penalidade de grid, e a Honda sofreu uma série de penalidades nos últimos anos por peças novas trocadas.

No ano passado, os pilotos da Red Bull usaram cinco motores de combustão interna como parte de sua unidade de potência, enquanto a Toro Rosso (atual AlphaTauri) usou sete. Em 2018, os dois pilotos da então Toro Rosso, usaram oito motores.

Alexander Albon, da Red Bull, é o único piloto este ano que usos três de qualquer componente da unidade de potência, ficando à beira de uma penalidade, no entanto, a Honda afirma que não tem planos de ser mandada para a retaguarda do grid nas 10 corridas restantes.

“Estamos trabalhando em nosso plano de uso da unidade de potência, de acordo com o número permitido de unidades”, disse Tanabe.

“Parece mais que os outros fabricantes de unidades de potência, mas não temos planos de sofrer uma penalidade por causa da introdução de uma nova unidade. Até agora, estamos dentro do cronograma.”

Os fabricantes de unidades de potência terão que lidar com um novo desafio deste fim de semana em Monza, já que um novo regulamento técnico proibiu o ‘modo festa’ na qualificação.

As equipes terão que descobrir como gerenciar com eficiência a produção de energia na corrida, com Tanabe afirmando que o foco principal será equilibrar desempenho e confiabilidade.

“Aconteceu muito rápido, e na verdade, estamos trabalhando em como operar nossa unidade de potência na qualificação e na corrida, quero dizer, com o mesmo modo”, acrescentou.

“Precisamos considerar o desempenho e a confiabilidade, o equilíbrio e então, como sabemos, temos 17 corridas já confirmadas”, concluiu.

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