Demorou anos, mas desde que começou a trabalhar com a Red Bull, a Honda finalmente se tornou um fabricante de motores pelo menos no mesmo nível da concorrência. Agora que o ‘modo festa’ foi abolido, muitos acham que a Honda pode se beneficiar ainda mais. No entanto, Masashi Yamamoto ainda vê a Mercedes como uma clara favorita.

“Há vários fatores em que devemos pensar, como downforce e arrasto, então não é simples”, disse ele ao Formula1.com. “Mas, a partir dos dados do GPS, achamos que a Mercedes está bem à nossa frente, e o segundo, terceiro e quarto estão muito perto. Durante as corridas, estamos um pouco à frente da Renault e da Ferrari, mas está perto.”

“Achamos que o limite de orçamento é uma coisa boa, mas estamos 50-50 em relação a como nos sentimos em limitar o tempo de desenvolvimento, porque começamos o desenvolvimento de nossa unidade de potência mais tarde do que outros”, admitiu Yamamoto francamente.

Embora alinhar os recursos financeiros e a competitividade do motor também tenha levado a uma atitude positiva em relação à Fórmula 1 na matriz no Japão, Yamamoto deixa claro que é preciso mais para manter a Honda na F1 após 2021: “Ser campeã da categoria.”

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