Em casa, o britânico Lewis Hamilton conquistou a vitória de número 87 de sua carreira, depois de vencer o dramático Grande Prêmio da Inglaterra deste domingo (2). Valtteri Bottas teve um pneu furado na penúltima volta, enquanto caminhava para terminar na segunda posição tranquilamente. Com isso, Max Verstappen assumiu a segunda posição e Charles Leclerc subiu para terceiro, completando o pódio.
Hamilton manteve a liderança depois da largada, enquanto seu companheiro de equipe Valtteri Bottas tentava atacar. Max Verstappen largou em terceiro e perdeu a posição para Leclerc, mas recuperou a posição na curva seguinte. Carlos Sainz largou bem e assumiu a quinta posição, superando Lando Norris e Lance Stroll.
Na volta 50, das 52 programadas para o GP da Inglaterra, tudo indicava que os mesmos cinco primeiros terminariam nas posições que ocupavam já na primeira volta. Mas não aconteceria bem assim.
A corrida acontecia de certa forma tranquila até as últimas voltas, apesar dos dois Safety Car causados pelos fortes acidentes de Kevin Magnussen (Haas) e Daniil Kvyat (AlphaTauri). Mas com a degradação alta dos pneus em Silverstone, se tornaria dramática em seus últimos momentos.
Bottas foi o primeiro a ter um pneu furado. O finlandês da Mercedes tentou a estratégia de trocar para os macios e tentar a volta mais rápida da corrida. Mas não deu certo. Enquanto todos apostavam em uma dobradinha da Mercedes, Bottas foi visto se arrastando pela pista com o dianteiro esquerdo estourado e foi superado pelo grid. No fim, Bottas terminou na P11.
Hamilton, protagonista da temporada até agora, também protagonizou o final emocionante corrida – e dessa vez, não pela vitória. Na última volta, com uma vantagem de mais de 30 segundos para o segundo colocado Verstappen, o pneu do W11 de Hamilton estourou. O britânico ainda conseguiu se arrastar até a linha de chegada e recebeu a quadriculada “apenas” 5,8s à frente do piloto da Red Bull.
Carlos Sainz foi outro que teve seu pneu furado nas voltas finais. O espanhol largou em sétimo e assumiu a quinta posição na largada, superando Lance Stroll e Lando Norris. Com o furo no pneu, Sainz terminou a corrida apenas em 13º.
Daniel Ricciardo foi o quarto colocado, à frente de Norris. Ocon, Gasly, Albon, Stroll e Vettel completaram os dez primeiros.
Confira o drama:
A reestreia de Nico Hulkenberg na F1 nem aconteceu. Instantes antes da largada para o GP da Inglaterra, a Racing Point confirmou que problemas hidráulicos fariam com o que o alemão não largasse para a corrida.
Norris, Sainz, Ricciardo, Ocon e Vettel largaram com pneus macios – segundo a Pirelli, a melhor estratégia. Todos os outros pilotos partiram com os pneus médios.
Quando o sinal verde veio, Bottas tentou atacar Hamilton, mas não chegou ameaçar seriamente o britânico. Leclerc também partiu para cima de Verstappen e tomou a terceira posição do holandês na Abbey, mas o piloto da Red Bull deu o troco na curva seguinte.
Ricciardo fez uma ótima largada e assumiu a sexta posição, enquanto Norris perdeu duas posições. Stroll também não largou bem e caiu da P6 para a P8.
Vettel largou em 10º e tentou passar Ocon e Ricciardo por fora da Abbey, primeira curva do circuito de Silverstone, mas não teve sucesso. O alemão foi para a área de escape e manteve a posição de largada.
Ainda na primeira volta, Albon e Magnussen colidiram na Woodcote, última curva do circuito de Silverstone, com o dinamarquês levando a pior. Magnussen errou a curva anterior e Albon colocou por dentro no canto seguinte, mas os dois se tocaram. Magnussen atingiu violentamente sua Haas nas proteções e parou na brita com a roda esquerda dianteira fora do carro. O Safety Car foi acionado e o toque ficou sob investigação dos comissários. Após a análise, Albon foi penalizado em cinco segundos.
A corrida recomeçou na volta 5. Lá na frente, Hamilton manteve tranquilamente a P1. A briga ficou mesmo entre o pelotão intermediário. Stroll tentou atacar Norris, mas acabou perdendo tempo e quase a posição para Ocon e Vettel. Ocon, com os pneus macios, e Stroll, de pneus médios.
Albon, que já tinha mostrado um bom desempenho durante a qualificação para o GP da Inglaterra, parecia com problemas em sua RB16 e perdeu a 12ª posição para Giovinazzi. O tailandês foi para os boxes na volta 7 e optou pelos pneus duros, na tentativa de terminar a corrida com apenas uma parada.
Na volta 11, a Mercedes disparava na frente com Bottas, segundo colocado, mais de três segundos à frente de Verstappen. A Red Bull também se estabelecia na terceira posição, com Leclerc nove segundos atrás do holandês.
Kvyat bateu forte na volta seguinte, trazendo o segundo Safety Car da corrida e uma boa parte dos pilotos aos boxes. O russo perdeu o controle do carro na entrada da Maggotts e foi direto para as proteções.
Ricciardo, Norris, Ocon, Vettel, Gasly, Giovinazzi, Raikkonen, Russell e Latifi os primeiros nos boxes, enquanto o restante dos pilotos permaneceu na pista para mais uma volta antes de realizar suas paradas. Todos optaram pelos duros. Apenas Grosjean não parou, assumindo a quinta posição.
Foi um longo período de Safety Car, com a corrida recomeçando na volta 18. Norris largou bem e passou Ricciardo, que tentava atacar Sainz por fora, pela P7. Ocon passou Vettel e tirou o alemão da zona de pontuação. A Ferrari sofria com a falta de desempenho do SF1000. Depois de ultrapassado, Vettel perdendo terreno e sofrendo pressão da Alfa Romeo de Giovinazzi. Enquanto isso, lá na frente, Leclerc não conseguia abrir vantagem para Grosjean – que tinha pneus velhos.
Sainz tentou uma vez sobre o francês da Haas na Stowe e foi deliberadamente fechado. “Meu Deus”, exclamou o espanhol pelo rádio. Na tentativa seguinte, na reta, o espanhol assumiu a quinta posição. Grosjean foi advertido com uma bandeira preta e branca, de advertência, pela ação.
A estratégia da Haas de deixar seu piloto na pista não funcionou e Grosjean segurava uma fila atrás dele: Norris, Ricciardo, Stroll. Ocon e Vettel eram atrapalhados pelo ritmo inferior da Haas.
Na volta 25, Norris colocou de lado na Stowe e passou Grosjean pela P6. Ricciardo era o próximo da fila, mas também se preocupava com a pressão de Stroll.
Hamilton e Bottas trocavam melhores voltas, com o britânico cravando a volta mais rápida na volta 31. Apesar disso, Bottas não deixava seu companheiro de equipe escapar e a diferença se mantinha na casa dos 1,3s. Na 32, Bottas retomou a volta mais rápida – que garante um ponto extra na corrida. Não giro 34, ela já era novamente de Hamilton.
Grosjean bravamente mantinha a sétima posição e se mantinha a menos de um segundo de Norris, possibilitando usar o DRS para se defender dos ataques de Ricciardo.
Mas na volta 36 não deu para o francês. Ricciardo conseguiu, enfim, passar Grosjean e assumiu a P7. Grosjean novamente se defendeu de forma muito agressiva. Stroll aproveitou o embalo e também passou Grosjean, que foi fazer sua troca de pneus uma volta depois. A Haas errou no pitstop do francês, que retornou à pista na última posição.
Com a parada de Grosjean, Vettel novamente entrou na zona de pontuação. Mas durou pouco tempo. Gasly se aproximou do alemão e passou. Vettel ainda tentou uma defesa, mas Gasly conseguiu completar a manobra.
Giovinazzi recebia uma penalidade de cinco segundos por infringir as regras durante o Safety Car.
Hamilton era cirúrgico e abria décimos de segundo de vantagem volta a volta. Na 41, a diferença para Bottas já era de 2,7s. Na terceira posição, Verstappen andava sozinho pelo circuito de Silverstone. O holandês estava 10 segundos atrás de Bottas e 24 segundos à frente do quarto colocado Leclerc. Na volta 43, Verstappen era o dono da melhor volta da corrida.
Hamilton era cirúrgico e abria décimos de segundo de vantagem volta a volta. Na 41, a diferença para Bottas já era de 2,7s. Na terceira posição, Verstappen andava sozinho pelo circuito de Silverstone. O holandês estava 10 segundos atrás de Bottas e 24 segundos à frente do quarto colocado Leclerc. Na volta 43, Verstappen era o dono da melhor volta da corrida.
Na volta 44, já dava para ver uma bolha grande nos pneus de Bottas. Albon seguia sua corrida de recuperação e superava a dupla da Williams, Nicholas Latifi e George Russell. Uma volta depois, foi a vez de ultrapassar Giovinazzi e assumir a P12. O tailandês tinha seis segundos de desvantagem para o P11 Vettel.
Ocon pressionava Stroll pela oitava posição e, na volta 47, fez a ultrapassagem pelo canadense, que seria ainda superado por Gasly algumas voltas depois. Na manobra de Ocon, Stroll recebeu uma bandeira de advertência por mudar a linha do traçado na freada.
Com pneus mais novos em relação aos rivais, Albon continuava sua corrida de recuperação e fazia a melhor volta da corrida. Raikkonen, na penúltima posição, tinha sua asa dianteira esquerda danificada e foi o terceiro do dia a abandonar a corrida.
Foi quando o drama realmente começou. Na volta 50, Bottas tentava a volta mais rápida da corrida com os pneus macios que acabava de colocar. O finlandês foi visto com seu pneu durado uma volta depois e tentava levar sua W11 de volta aos boxes, retornando em 11º. Verstappen passou rapidamente o piloto da Mercedes. O piloto da Red Bull ainda teve tempo para ir aos boxes, trocar para o composto macio e garantir o ponto extra pela volta mais rápida.
Albon abria caminho e superava Vettel, assumindo a P11, antes de passar por Stroll. Ricciardo ultrapassava Norris e assumia a P4. Foi quando Sainz, sexto colocado, também teve seu pneu furado, antes do líder Hamilton apresentar o mesmo problema. O espanhol recebeu a quadriculada em uma frustrante 13ª posição, depois de um desempenho impecável durante a corrida.
A volta final foi um “Deus nos acuda”. Hamilton tinha 26 segundos de vantagem para Verstappen quando o pneu do britânico furou. Ainda havia quase uma volta pela frente e Verstappen era muito rápido. No setor 2, a vantagem já tinha diminuído para 15 segundos e parecia que ia dar tempo de o holandês passar. Mas Hamilton conseguiu assegurar a vitória, apenas cinco segundos à frente do piloto da Red Bull. Leclerc passou em terceiro, mais de 12 segundos atrás de Verstappen.
Ricciardo superou a briga no pelotão intermediário, conseguindo uma excelente quarta posição, enquanto seu companheiro de equipe Ocon foi o sexto colocado, somando importantes pontos para a Renault na briga entre os construtores.
Norris também garantiu bons pontos para a McLaren na quinta posição, em um final de semana decente da equipe de Woking. Gasly foi o sétimo colocado, seguido por Albon. Stroll foi o nono colocado. No fim, Vettel segurou Bottas e garantiu a última posição na zona de pontuação.
Os campeonatos
Com a terceira vitória seguida na temporada, Hamilton lidera o campeonato de pilotos com 88 pontos, 30 pontos à frente de Bottas, segundo colocado. Verstappen tem 52, seis pontos atrás do finlandês na terceira posição. Norris (36) manteve a quarta posição, mas agora 16 pontos atrás do piloto da Red Bull. Com o pódio de hoje, segundo na temporada, Leclerc está três pontos atrás de Norris, em quinto.
Mais para trás, Albon tem 26 na sexta posição, Perez tem 22, Stroll e Ricciardo 20 pontos e Sainz completa o top 10 com 15 pontos.
Entre os construtores, a vantagem da Mercedes é avassaladora. A equipe alemã lidera com 146 pontos, seguida pela Red Bull com 78 e a McLaren com 51. Ferrari é a quarta colocada com 43, apenas um ponto à frente da Racing Point.
A Renault fecha as seis primeiras com 32 pontos, seguida distante pela AlphaTauri com 13. Alfa Romeo tem dois pontos, Haas apenas um e a Williams ainda está zerada.
A Fórmula 1 retorna na próxima semana com o GP dos 70 Anos da F1, também em Silverstone.
Confira o resultado final do GP da Inglaterra de F1:
1) Lewis Hamilton (Mercedes)
2) Max Verstappen (Red Bull/Honda)
3) Charles Leclerc (Ferrari)
4) Daniel Ricciardo (Renault)
5) Lando Norris (McLaren/Renault)
6) Esteban Ocon (Renault)
7) Pierre Gasly (AlphaTauri/Honda)
8) Alexander Albon (Red Bull/Honda)
9) Lance Stroll (Racing Point/Mercedes)
10) Sebastian Vettel (Ferrari)
11) Valtteri Bottas (Mercedes)
12) George Russell (Williams/Mercedes)
13) Carlos Sainz Jr. (McLaren/Renault)
14) Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo/Ferrari)
15) Nicholas Latifi (Williams/Mercedes)
16) Romain Grosjean (Haas/Ferrari)
17) Kimi Räikkönen (Alfa Romeo/Ferrari)
OUT) Daniil Kvyat (AlphaTauri/Honda)
OUT) Kevin Magnussen (Haas/Ferrari)
OUT) Nico Hülkenberg (Racing Point/Mercedes)
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