Piloto da Mercedes sustentou a primeira posição desde a largada e venceu em Zandvoort, com Leclerc e Norris completando o top 3. Bortoleto pressionou Gasly no início, mas terminou em nono, uma posição fora da zona de pontuação.
George Russell venceu a corrida Sprint do GP da Holanda, disputada neste sábado (22), em Zandvoort. O piloto da Mercedes largou da pole-position e permaneceu na liderança durante as 24 voltas, enquanto Charles Leclerc avançou para segundo e Lando Norris completou o top 3. Líder do campeonato, Kimi Antonelli terminou em quarto.
Oscar Piastri ficou em quinto, seguido por Max Verstappen, Lewis Hamilton e Pierre Gasly, que conquistou o último ponto disponível. Gabriel Bortoleto terminou em nono depois de passar boa parte da Sprint tentando alcançar o francês. Arvid Lindblad completou o top 10.
A Sprint
George Russell começou o sábado do GP da Holanda com a missão de transformar a pole-position conquistada na sexta-feira em pontos importantes na disputa do campeonato. O piloto da Mercedes largava na frente de Lando Norris e Charles Leclerc, enquanto Kimi Antonelli, líder do Mundial, tinha uma situação mais complicada ao partir apenas da quinta colocação.
Antonelli havia sofrido com a falta de downforce durante a Sprint Shootout depois de uma passagem pela brita danificar um pouco o assoalho de sua Mercedes. Com Russell largando na frente, portanto, surgia uma oportunidade para o britânico descontar alguns pontos da ampla vantagem de seu companheiro no campeonato.
Gabriel Bortoleto também começava o sábado em uma posição interessante. Depois de uma excelente classificação Sprint, na qual avançou ao SQ3 e superou com folga Nico Hülkenberg nas duas primeiras fases, o brasileiro partia da nona colocação, apenas uma posição atrás da zona de pontuação.
A Sprint estava programada para 24 voltas. Praticamente todo o grid escolheu os pneus médios para a largada, com apenas Leclerc e Oliver Bearman apostando nos macios.
Antes da largada, havia ainda a mudança promovida pela Red Bull para este fim de semana. Isack Hadjar está fora do GP da Holanda depois de fraturar um punho durante as férias. Liam Lawson assumiu seu carro na equipe principal, enquanto Yuki Tsunoda retornou ao grid pela Racing Bulls.
Quando as luzes se apagaram, Russell fez exatamente aquilo que precisava: largou bem e manteve a primeira posição.
Norris chegou a ameaçar um ataque, mas acabou perdendo mais tempo do que ganhando na tentativa. Logo atrás, Antonelli conseguiu uma excelente largada e superou Oscar Piastri, assumindo a quarta colocação.
Sergio Pérez sequer conseguiu largar normalmente. O piloto da Cadillac retornou aos boxes e só conseguiu entrar efetivamente na corrida duas voltas depois.
Bortoleto também iniciou a Sprint pressionando. O brasileiro permaneceu colado em Pierre Gasly, oitavo colocado, sabendo que aquela posição representava justamente o último ponto disponível na corrida curta.
Nas primeiras voltas, a Audi parecia ter condições de lutar pelo top 8. Bortoleto andava praticamente embutido no carro de Gasly, mas a dificuldade natural de ultrapassar em Zandvoort tornava a missão bastante complicada.
Na frente, Antonelli mostrou rapidamente que tinha ritmo. O italiano marcou 1min14s990 e assumiu a melhor volta, aproximando-se do grupo que disputava as primeiras posições.
Enquanto Bortoleto tentava encontrar uma maneira de superar Gasly, a situação do outro carro da Audi desmoronava.
Hülkenberg começou a perder posições rapidamente e caiu para o fundo do pelotão. Na volta 6, entrou nos boxes, e logo ficou claro que não se tratava de uma parada normal. A Audi identificou um problema de potência e decidiu recolher o carro.
Além do resultado comprometido, Hülkenberg perdia justamente algo precioso em um fim de semana Sprint: quilometragem. Com apenas um treino livre realizado na sexta-feira, cada volta poderia ajudar a equipe na preparação do carro para a classificação e para o GP de domingo.
Enquanto isso, a disputa na frente começava a se formar.
Antonelli chegou em Leclerc, que por sua vez estava muito próximo de Norris. Os três começaram a andar praticamente juntos, transformando a segunda posição em uma disputa potencial entre McLaren, Ferrari e Mercedes.
Bortoleto continuava atrás de Gasly, mas sem encontrar espaço para uma ultrapassagem. Conforme as voltas avançavam, o brasileiro começou a perder contato com o francês. Além de tornar a briga pelo ponto mais difícil, permanecer durante várias voltas no ar sujo da Alpine poderia começar a cobrar seu preço nos pneus.
Na volta 13, Carlos Sainz recebeu um aviso da direção de prova por uma infração no procedimento de largada, depois de ficar fora de posição na linha do Safety Car.
Mais à frente, Piastri começava a sofrer pressão de Verstappen. O holandês tentava se aproximar da quinta posição enquanto Hamilton também começava a entrar nessa disputa.
Na volta 15, a Audi confirmou definitivamente o problema de Hülkenberg e decidiu mantê-lo na garagem devido à perda de potência.
A disputa pela segunda posição, por outro lado, começou a ganhar temperatura. Norris inicialmente aumentou o ritmo e voltou a se aproximar de Russell, mas Leclerc também crescia logo atrás.
Na volta 17, o monegasco já estava colado na McLaren. Uma volta depois, atacou.
Leclerc colocou sua Ferrari por dentro na freada da Curva 1, permaneceu à frente de Norris durante todo o contorno e saiu da curva com a segunda posição. A estratégia de largar com pneus macios ajudava o monegasco a avançar para o segundo lugar.
A ultrapassagem imediatamente mudou a dinâmica do grupo. Norris caiu para terceiro e passou a ter Antonelli se aproximando rapidamente. O líder do campeonato agora enxergava a possibilidade de recuperar mais uma posição e reduzir o prejuízo em relação a Russell.
Atrás deles, Hamilton também havia chegado em Verstappen e pressionava o piloto da Red Bull pela sexta colocação.
Restando cinco voltas, Russell continuava controlando a Sprint na liderança, enquanto as principais disputas estavam concentradas atrás.
Verstappen conseguiu aumentar seu ritmo, abriu novamente uma pequena margem para Hamilton e voltou a se aproximar de Piastri na disputa pela quinta posição.
Ao mesmo tempo, a possibilidade de chuva começou a aparecer para as últimas voltas.
Antonelli seguia perseguindo Norris. O italiano conseguia se manter próximo da McLaren, mas faltava justamente a aproximação final necessária para colocar o carro ao lado e tentar uma ultrapassagem. Na penúltima volta, a situação permanecia a mesma.
22.08.2026. Formula 1 World Championship, Rd 12, Dutch Grand Prix, Zandvoort, Netherlands, Sprint and Qualifying Day.
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Hülkenberg ainda retornou à pista nos minutos finais, permitindo à Audi verificar se havia conseguido solucionar o problema de potência que havia interrompido sua participação, mas já sem qualquer possibilidade de recuperar o resultado.
Bortoleto, por sua vez, continuava em nono. Sem conseguir alcançar Gasly, passou a olhar também para os retrovisores, já que Arvid Lindblad começou a se aproximar nas últimas voltas.
Na abertura da 24ª e última volta, Russell seguia confortavelmente na liderança.
Antonelli ainda tentou uma última aproximação sobre Norris, mas novamente não conseguiu chegar suficientemente perto para atacar. Bortoleto também viu Lindblad chegar, porém o piloto da Racing Bulls não teve tempo suficiente para ameaçar efetivamente sua nona posição.
Russell cruzou a linha de chegada e confirmou a vitória na Sprint do GP da Holanda.
Leclerc terminou em segundo depois da ultrapassagem sobre Norris, que completou o top 3. Antonelli terminou em quarto e, apesar dos pontos perdidos para Russell, segue na liderança do campeonato.
Piastri terminou em quinto, com Verstappen em sexto e Hamilton em sétimo. Gasly segurou a oitava posição e conquistou o último ponto disponível.
Bortoleto terminou imediatamente atrás, em nono. O brasileiro passou as primeiras voltas pressionando Gasly e chegou a ameaçar uma entrada na zona de pontuação, mas não encontrou espaço para ultrapassar e depois perdeu contato com a Alpine. Ainda assim, segurou Lindblad no final para terminar dentro do top 10.
Lindblad foi o décimo, seguido por Lawson, Colapinto, Tsunoda, Ocon, Bearman, Albon, Stroll, Alonso, Bottas, Sainz, Pérez e Hülkenberg.
E a chuva, que havia ameaçado interferir nas últimas voltas, chegou tarde demais.
Praticamente assim que a bandeira quadriculada apareceu, começou a chover com uma intensidade considerável em Zandvoort. A Sprint escapou da mudança de condições por questão de minutos, mas o recado ficou dado para o restante do fim de semana: o clima holandês ainda pode desempenhar um papel importante na classificação e no GP da Holanda.
Resultado da Sprint do GP da Holanda 2026:
1. George Russell (Mercedes)
2. Charles Leclerc (Ferrari)
3. Lando Norris (McLaren)
4. Kimi Antonelli (Mercedes)
5. Oscar Piastri (McLaren)
6. Max Verstappen (Red Bull Racing)
7. Lewis Hamilton (Ferrari)
8. Pierre Gasly (Alpine)
9. Gabriel Bortoleto (Audi)
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
11. Liam Lawson (Red Bull Racing)
12. Franco Colapinto (Alpine)
13. Yuki Tsunoda (Racing Bulls)
14. Esteban Ocon (Haas)
15. Oliver Bearman (Haas)
16. Alexander Albon (Williams)
17. Lance Stroll (Aston Martin)
18. Fernando Alonso (Aston Martin)
19. Valtteri Bottas (Cadillac)
20. Carlos Sainz (Williams)
21. Sergio Pérez (Cadillac)
22. Nico Hülkenberg (Audi)
GP da Holanda