Piloto da Mercedes supera Norris por apenas 0s041 na definição do grid da Sprint. Gabriel Bortoleto confirma bom desempenho da Audi, supera Hülkenberg nas duas primeiras fases e garante a nona posição.
George Russell conquistou a pole-position para a Sprint do GP da Holanda, disputada nesta sexta-feira (21), em Zandvoort. O piloto da Mercedes marcou 1min11s567 e superou Lando Norris por apenas 0s041. Charles Leclerc ficou com a terceira posição, seguido por Oscar Piastri e Kimi Antonelli.
Gabriel Bortoleto teve uma atuação consistente durante toda a Sprint Shootout. O brasileiro avançou ao SQ3 após superar Nico Hülkenberg com folga tanto no SQ1 quanto no SQ2 e garantiu a nona posição no grid da Sprint. O resultado reforça o bom momento da Audi no pelotão intermediário.
Depois do único treino livre do fim de semana, chegou a hora da primeira sessão classificatória do GP da Holanda. Em um fim de semana Sprint, a Sprint Shootout define o grid da corrida curta deste sábado e oferece às equipes pouquíssimo tempo para acertar seus carros.
O sol apareceu sobre Zandvoort pouco antes do início da sessão, elevando a temperatura do asfalto para 34°C e oferecendo condições completamente diferentes daquelas encontradas no treino livre, disputado com a pista ainda úmida.
O formato da Sprint impõe uma estratégia diferente. No SQ1 e no SQ2 o uso dos pneus médios é obrigatório, enquanto no SQ3 todos precisam utilizar pneus macios. Além disso, cada piloto dispõe de apenas um jogo de pneus para cada segmento, tornando praticamente impossível corrigir um erro durante a sessão.
SQ1
Assim que o pit lane foi liberado, Kimi Antonelli foi o primeiro piloto a deixar os boxes. Assim como todos os demais competidores, o líder do campeonato utilizou pneus médios e iniciou seu trabalho com duas voltas de aquecimento antes da primeira tentativa lançada.
Antonelli registrou a primeira volta rápida da sessão e assumiu provisoriamente a liderança. George Russell apareceu logo depois, mas acabou escapando para a brita na parte final da volta. Apesar do susto, conseguiu retornar normalmente, enquanto o replay mostrou que quem havia cometido o erro inicial naquele trecho era justamente Antonelli.
Com a chegada do restante do pelotão, a liderança passou a trocar rapidamente de mãos. Russell baixou a marca para 1min13s829, Charles Leclerc respondeu imediatamente com 1min13s229 e, segundos depois, Lando Norris colocou a McLaren na frente com 1min13s071.
Ao mesmo tempo, a direção de prova analisava um possível impedimento envolvendo Sergio Pérez e Esteban Ocon na Curva 6. Após rápida avaliação, os comissários decidiram encerrar o caso sem necessidade de investigação.
Enquanto Arvid Lindblad, Tsunoda, Sainz, Albon e Verstappen completavam suas primeiras voltas, Gabriel Bortoleto permanecia na garagem aguardando o momento ideal para iniciar sua tentativa.
Quando finalmente saiu dos boxes, o brasileiro respondeu de maneira impressionante. Com uma volta de 1min13s730, apareceu diretamente na quinta colocação, superando George Russell e impondo quase um segundo de vantagem sobre Nico Hülkenberg.
A reação chamou atenção imediatamente. Além de entrar confortavelmente na zona de classificação, Bortoleto aparecia à frente de uma Mercedes e mostrava um ritmo muito competitivo justamente no momento decisivo do SQ1.
Oscar Piastri rapidamente respondeu para assumir a segunda posição, enquanto Verstappen também melhorava e entrava entre os primeiros. Antonelli e Russell voltaram à pista para uma nova tentativa e ganharam posições conforme a pista continuava evoluindo.
Na reta final, outro incidente chamou a atenção da direção de prova. Verstappen foi anotado por um possível impedimento sobre Lewis Hamilton na Curva 5.
Enquanto isso, Hülkenberg melhorava para apenas a 12ª posição, permanecendo muito distante do desempenho apresentado por Bortoleto.
A bandeira quadriculada confirmou a excelente primeira fase do brasileiro. Mesmo sem conseguir melhorar na tentativa final, Bortoleto garantiu a nona colocação e avançou com tranquilidade ao SQ2. Pelo rádio, ainda pediu um pequeno ajuste de asa dianteira, mostrando que acreditava haver margem para extrair ainda mais desempenho do carro.
Os eliminados do SQ1 foram Fernando Alonso, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Lance Stroll, Carlos Sainz e Oliver Bearman.
A Aston Martin voltou a decepcionar. Depois de um treino livre promissor com a estreia do novo motor Honda, os dois carros ficaram fora ainda na primeira fase.
SQ2
Após um breve intervalo, começou o SQ2.
Novamente utilizando pneus médios, os pilotos praticamente teriam apenas uma oportunidade para registrar suas voltas.
Oscar Piastri mostrou imediatamente um ritmo impressionante ao marcar 1min12s026 e assumir a liderança da sessão.
Charles Leclerc respondeu com 1min12s190, enquanto Lewis Hamilton colocou a outra Ferrari entre os primeiros com 1min12s445.
Max Verstappen assumiu provisoriamente a quinta posição e Franco Colapinto surpreendia ocupando momentaneamente o sexto lugar.
As Mercedes apareceram um pouco depois. Antonelli registrou 1min12s511 para assumir a quarta colocação, enquanto Russell marcou 1min12s235 e saltou para terceiro.
Mesmo assim, a volta de Piastri seguia sendo o grande destaque daquele momento.
Gabriel Bortoleto saiu dos boxes apenas na parte final da sessão. Sem tempo para uma segunda tentativa, precisava acertar tudo em uma única volta.
Logo no primeiro setor, o brasileiro já era mais rápido que Nico Hülkenberg. O segundo setor confirmou o bom desempenho.
Ao completar sua tentativa, Bortoleto registrou 1min12s786 e assumiu provisoriamente a oitava colocação. O dado mais impressionante era o melhor terceiro setor de toda a sessão até aquele momento, mostrando que a Audi encontrava um excelente equilíbrio justamente na parte mais técnica de Zandvoort.
Hülkenberg respondeu apenas com 1min13s616 e permaneceu fora da zona de classificação.
Nos instantes finais, Norris subiu para segundo, Gasly entrou em sétimo e Lindblad garantiu vaga entre os dez primeiros.
A bandeira quadriculada confirmou Gabriel Bortoleto no SQ3.
Os eliminados foram Lawson, Tsunoda, Colapinto, Hülkenberg, Ocon e Albon.
Um detalhe chamou bastante atenção: Lawson, promovido temporariamente à Red Bull após a lesão de Hadjar, ficou pelo caminho no SQ2, enquanto Lindblad, mantido na Racing Bulls, avançou ao SQ3, alimentando os questionamentos sobre a decisão da equipe.
Na frente, a McLaren encerrava o SQ2 com seus dois pilotos ocupando as duas primeiras posições, reforçando a impressão de que a vitória conquistada na Hungria antes das férias pode realmente representar uma virada de desempenho da equipe. A Mercedes apareceu um pouco mais discreta do que o esperado, enquanto Verstappen terminou apenas em oitavo.
SQ3
Restavam apenas oito minutos para decidir o pole-position da Sprint.
Desta vez, todos utilizariam pneus macios.
Mesmo com pouco tempo disponível, ninguém saiu imediatamente para a pista. As equipes preferiram esperar pela melhor condição possível do asfalto, planejando uma única tentativa com duas voltas de aquecimento.
A estratégia, porém, trazia riscos. Quem deixasse os boxes tarde demais poderia acabar preso no pit lane e sequer conseguir abrir sua volta.
Somente quando restavam cerca de seis minutos os primeiros carros apareceram na pista.
Lando Norris foi um dos primeiros candidatos à pole a completar sua tentativa e marcou 1min11s608, colocando a McLaren provisoriamente na liderança.
George Russell respondeu imediatamente.O piloto da Mercedes encaixou uma volta ainda melhor, registrando 1min11s567 e assumindo a primeira posição por apenas 41 milésimos.
Charles Leclerc também entrou na disputa com 1min11s622, garantindo provisoriamente a terceira colocação, seguido por Oscar Piastri, que marcou 1min11s666.
Gabriel Bortoleto também tinha apenas uma oportunidade. Depois de um excelente desempenho nas duas primeiras fases, o brasileiro completou sua tentativa em 1min12s583 e apareceu inicialmente na sétima posição.
Hamilton ainda melhorou para 1min12s191, Verstappen subiu para sexto com 1min12s094 e Pierre Gasly registrou 1min12s578.
No fim, ninguém conseguiu superar Russell. A bandeira quadriculada confirmou George Russell como pole-position da Sprint do GP da Holanda.
Norris larga na segunda posição, seguido por Leclerc e Piastri. Antonelli, que liderou o único treino livre do fim de semana, terminou apenas em quinto.
Verstappen garantiu a sexta colocação, Hamilton ficou em sétimo, Gasly larga em oitavo, Gabriel Bortoleto parte da nona posição e Arvid Lindblad completa o top 10.
Para Russell, a pole também representa uma oportunidade importante na disputa pelo campeonato. O britânico conseguiu abrir vantagem sobre Antonelli no grid e tentará reduzir a diferença para o líder do Mundial durante a Sprint, onde cada ponto conquistado pode fazer diferença na reta final da temporada.
A Sprint Shootout confirmou o equilíbrio visto durante toda a sexta-feira em Zandvoort. Mercedes, McLaren e Ferrari colocaram seus carros entre os cinco primeiros, enquanto a Audi voltou a impressionar com Gabriel Bortoleto, que alcançou o SQ3 e superou Nico Hülkenberg com autoridade nas duas primeiras fases da classificação.
Confira o grid de largada da Corrida Sprint do GP da Holanda 2026:
1) George Russell (Mercedes), 1’11.567
2) Lando Norris (McLaren/Mercedes), 1’11.608
3) Charles Leclerc (Ferrari), 1’11.622
4) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), 1’11.666
5) Kimi Antonelli (Mercedes), 1’11.794
6) Max Verstappen (Red Bull/Red Bull Ford), 1’12.094
7) Lewis Hamilton (Ferrari), 1’12.191
8) Pierre Gasly (Alpine/Mercedes), 1’12.578
9) Gabriel Bortoleto (Audi), 1’12.583
10) Arvid Lindblad (Racing Bulls/Red Bull Ford), 1’12.737
11) Liam Lawson (Red Bull/Red Bull Ford), 1’13.136
12) Yuki Tsunoda (Racing Bulls/Red Bull Ford), 1’13.145
13) Franco Colapinto (Alpine/Mercedes), 1’13.439
14) Nico Hülkenberg (Audi), 1’13.616
15) Esteban Ocon (Haas/Ferrari), 1’13.893
16) Alexander Albon (Williams/Mercedes), 1’14.294
17) Oliver Bearman (Haas/Ferrari), 1’14.728
18) Carlos Sainz (Williams/Mercedes), 1’14.738
19) Lance Stroll (Aston Martin/Honda), 1’15.391
20) Valtteri Bottas (Cadillac/Ferrari), 1’15.472
21) Sergio Pérez (Cadillac/Ferrari), 1’15.545
22) Fernando Alonso (Aston Martin/Honda), 1’16.014
GP da Holanda