O GP do último domingo parecia que ia ser um fracasso para Lewis Hamilton por um momento. O piloto britânico cometeu um erro raro, escorregando para fora da pista e danificando a asa dianteira. Nesse sentido, o acidente entre George Russell e Valterri Bottas foi um golpe de sorte, já que a bandeira vermelha garantiu que o déficit de Hamilton fosse bastante limitado. Poucos são os que conseguem fazer assim e ainda assim terminar em segundo.
É fato que Lewis Hamilton tem um nível diferente da maioria dos outros pilotos. Isso, junto com uma quantidade especial de sorte, garantiu que Hamilton pudesse terminar em segundo. É claro que o ótimo carro da Mercedes também desempenhou um papel importante nisso, mas mesmo assim o britânico deu um show excelente. O único que não pôde ser ultrapassado foi Max Verstappen.
Foi uma corrida muito boa e disputada, e Hamilton parecia que estava fazendo sua recuperação com muita facilidade. No entanto, não foi esse o caso, escreveu o ex-piloto de F1, Sergey Sirotkin, para o Formule1.nl. O russo argumentou que Hamilton se concentra nos pequenos detalhes, como configuração, ajustes, estilo de pilotagem, e muito mais. Estes são exatamente os elementos que permitem a Hamilton levar a melhor sobre os demais, e permitiu que ele voltasse para a parte da frente na corrida em Ímola.
Valtteri Bottas, claro, tem o mesmo equipamento, mas mesmo tirando o acidente, o finlandês não impressionou muito. Com o desempenho de Hamilton, Bottas está mais uma vez na sombra, já que Hamilton voltou a mostrar o seu melhor. Por exemplo, Sirotkin disse: “Pode parecer fácil do lado de fora o que Hamilton faz, mas acredite em mim, ele teve que fazer tudo com perfeição para obter o segundo lugar.”
De acordo com Sirotkin, existem muitos bons pilotos, mas poucos conseguem extrair um pouco mais de um carro. Quem pode fazer isso são Max Verstappen e Lewis Hamilton e é isso que os diferencia dos demais. Sirotkin: “Você costuma ver que os caras da F2 ou F3 podem definir bons tempos de volta em um carro de F1 moderno sob condições constantes. A barra de 98% é alcançável para eles.”
“Mas esses últimos 2%, em condições difíceis, é onde a diferença é feita. É quando você também vê a diferença entre alguém que está com uma equipe por muito tempo e alguém que é novo. Isso não é apenas na pilotagem, mas também na abordagem geral de tudo”, disse o russo, que correu na F1 pela Williams em 2018.
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