A FIA está fazendo planos para reduzir o nível de downforce dos carros de F1. O órgão de fiscalização quer fazer isso para auxiliar a Pirelli, que fornecerá os mesmos pneus pelo terceiro ano consecutivo. Segurança em primeiro lugar é o lema.

O Motorsport.com relatou que a FIA, em resposta direta aos furos de pneus que ocorreram com Carlos Sainz, Lewis Hamilton e Valtteri Bottas durante o primeiro GP da Inglaterra em Silverstone, irá deliberadamente manter baixos os níveis de downforce para o próximo ano.

Em termos práticos, isso significa que em 2021 as equipes poderão mexer nos carros ainda menos do que imaginavam. O pacote aerodinâmico, que as equipes pensaram que poderiam pelo menos melhorar, provavelmente ficará ainda mais travado.

Este ano as equipes estão utilizando os pneus de 2019 porque os que a Pirelli havia proposto para 2020 foram rejeitados pelas equipes. Não haverá pneus novos no próximo ano porque não é lucrativo continuar desenvolvendo-os por um ano.

A partir de 2022, os carros de F1 terão rodas de 18 polegadas. Nesse ínterim, os pneus velhos terão que permanecer seguros e uma boa combinação com o downforce que um carro de F1 gera. A FIA está autorizada a fazer esta alteração de acordo com o artigo 2.2 dos regulamentos. Diz respeito à segurança dos pilotos.

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