Apesar de haver muitos problemas com a unidade de potência do SF1000, os mecânicos da Ferrari conseguiram introduzir algo diferente. Os pilotos podem ligar o carro do cockpit, enquanto as outras equipes precisam de um motor de partida para fazer isso.

Como sabemos, há muita coisa errada com a unidade de potência da Ferrari neste ano. Há muita falta de potência e o desempenho é seriamente decepcionante em todas as equipes movidas por um motor Ferrari. Mas agora parece que os italianos têm um dispositivo técnico útil em seu carro. O piloto pode ligar o motor sozinho, enquanto os outros pilotos precisam sinalizar para sua equipe dar a partida.

De acordo com a versão italiana do Motorsport.com, a unidade de potência da Ferrari pode ser ligada pelo piloto ativando a energia fornecida pelo MGU-K. Isso pode ser feito tanto no box quanto na pista. Nesse sentido, Charles Leclerc e Sebastian Vettel se parecem um pouco com o motorista de carro comum. Eles giram uma chave ou pressionam um botão e o motor dá partida. O processo é um pouco mais complicado do que isso, mas o princípio é o mesmo.

Isso pode parecer um detalhe sem importância, mas Leclerc se beneficiou dele durante o reinício do Q2 em Sochi. Iñaki Rueda, estrategista da Ferrari, explica como isso funcionou. “A maioria das equipes mandou seus pilotos para o pitlane antes de saberem quando a sessão iria reicomeçar. Fizemos o mesmo com Charles, mas ele conseguiu desligar o motor. Isso manteve o motor frio sem superaquecer, e os pilotos ao seu redor não”, concluiu.

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