A vantagem atribuída à Red Bull Powertrains-Ford no motor a combustão, foi minimizada por Max Verstappen, que explicou por que os números da FIA não mostram todo o cenário. Segundo o piloto, holandês a avaliação considera apenas o motor de combustão interna, sem incluir a bateria.
Depois de análise da FIA utilizando o sistema ADUO, a entidade apontou a Red Bull-Ford Powertrains como referência em desempenho do motor de combustão nos primeiros levantamentos da temporada. A Mercedes apareceu com um déficit estimado entre 2% e 4%, enquanto Ferrari, Audi e Honda foram avaliadas além dessa faixa, o que lhes garantiu margem para atualizações.
O problema, segundo Verstappen, é que a medição não contempla a entrega total de potência do sistema híbrido. A própria Red Bull Racing contestou anteriormente a conclusão da FIA, com o chefe da equipe Laurent Mekies, afirmando que os dados de telemetria da equipe não indicavam qualquer vantagem sobre a Mercedes na atual temporada da Fórmula 1.
Verstappen apresentou uma possível explicação para a diferença entre os números oficiais e o que a Red Bull observa na pista: “A questão é que você tem a medição do motor, o ICE, e não a bateria, certo? Então são duas coisas diferentes”, afirmou.
O tetracampeão continuou, dizendo que a Mercedes consegue entregar uma quantidade de potência semelhante, e que a Red Bull pode estar compensando uma eventual vantagem no motor a combustão com um desempenho inferior na bateria: “Se você mede apenas uma coisa, talvez sejamos muito bons no lado do ICE, e talvez não tão fortes no lado da bateria em comparação com a Mercedes. É muito difícil saber”, acrescentou.
Em vez de usar a avaliação da FIA como argumento favorável à Red Bull, Verstappen destacou que a equipe ainda precisa evoluir: “Só temos que fazer um trabalho melhor, mas o desenvolvimento envolve carro, motor e bateria, em um processo contínuo que leva tempo”, encerrou o piloto holandês.
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