Max Verstappen considera que o túnel de vento atualmente utilizado pela Red Bull é um dos fatores que estão limitando o desenvolvimento dos carros da equipe. A instalação de 1946 será substituída por uma estrutura mais moderna, prevista para entrar em operação no início da temporada de 2027 da Fórmula 1.
“Esperamos que a correlação no túnel de vento, com um túnel novo e do tipo mais moderno que você constrói, fique tudo um pouco mais fácil de entender com o carro”, disse Verstappen à Viaplay. “Em vez de um túnel de vento que vem da Segunda Guerra Mundial”, ele riu. “Então, é claro, você espera que, como equipe, também possa dar um passo nessa área.”
O tetracampeão mundial reforçou que a idade da instalação representa um problema relevante para a Red Bull. “Esse é certamente um dos grandes problemas fundamentais com o túnel de vento”, continuou. Questionado se o equipamento antigo pode limitar o desenvolvimento dos carros de 2026 e 2027, respondeu: “Com toda certeza.”
Até a nova estrutura ficar pronta, a equipe terá de trabalhar com as ferramentas atuais enquanto os rivais seguem levando atualizações para as pistas. A Red Bull também já indicou que pretende começar mais cedo o desenvolvimento do carro de 2027, o que pode fazer com que algumas deficiências do RB22 permaneçam sem solução neste ano.
Em Zandvoort, os problemas voltaram a aparecer. “Estávamos simplesmente lentos demais. Não conseguimos encontrar a aderência certa no carro”, afirmou Verstappen. Apesar disso, ele identificou alguma evolução ao longo do fim de semana: “Nós vimos, eu acho, alguma melhora do primeiro treino livre para a classificação. Mas é claro que não é onde queremos estar.”
A pressão aumenta porque os concorrentes continuam evoluindo. “É claro que há outras equipes ao nosso redor que trouxeram algumas atualizações. E se elas funcionarem, naturalmente você dá mais um passo à frente. Isso torna ainda mais difícil competir”, finalizou o holandês, que renovou contrato com o time até 2030.
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