A Fórmula 1 chega ao GP da Hungria com uma intensa batalha de desenvolvimento entre as equipes. Na última etapa antes da pausa de agosto, Red Bull Racing, Ferrari, Mercedes, McLaren e Aston Martin, apresentaram atualizações importantes em seus carros, com destaque para o extenso pacote introduzido pela Aston Martin.
Os documentos técnicos divulgados pela FIA, mostram que todas as equipes da frente do grid optaram por levar novidades para Budapeste. As mudanças têm foco em desempenho e podem influenciar diretamente a disputa antes da pausa no campeonato.
A McLaren levou cinco alterações para este final de semana, sendo quatro voltadas à performance e uma específica para as exigências do circuito húngaro. Entre as novidades estão uma revisão da placa lateral da asa traseira, um novo assoalho, atualizações em componentes das extremidades dianteira e traseira do carro e uma saída maior para a refrigeração dos freios.
Enquanto isso, a Red Bull apresentou três modificações, incluindo o retorno da chamada asa ‘Macarena’. A equipe apresentou essa descrição: ‘Ao explorar a geometria permitida dos suportes da asa traseira, a curvatura dos pilares foi aumentada para extrair um pouco mais de carga e manter, ou até melhorar, a estabilidade do fluxo”. O carro também recebeu revisões no difusor e na geometria dos flaps.
A Mercedes, por sua vez, introduziu três novidades. O carro ganhou um elemento adicional na linha central da asa traseira, uma saída traseira da carroceria mais ampla e a integração do winglet traseiro ao suporte da asa.
Na Ferrari, as alterações se concentraram na região traseira. A equipe informou ter adotado ‘um novo desenho dos flaps com dispositivos adicionais na borda de fuga, uma reformulação da parte superior interna da placa lateral e novos pilares’. Além disso, uma cascata opcional de winglets estará disponível.
Quem mais chamou atenção foi a Aston Martin. Conforme havia prometido, a equipe levou seu primeiro grande pacote de atualizações para o AMR26, desenvolvido sob a liderança de Adrian Newey. As mudanças abrangem asa dianteira, bico, assoalho, difusor, entradas dos sidepods, tampa do motor, suspensão traseira, asa traseira, beam wing e diversos outros componentes, todos com foco em ganho de desempenho já a partir do GP da Hungria.
GP da Hungria