A Liberty Media ficou satisfeita com o número de fabricantes que expressaram interesse em participar do campeonato, quando anunciou um novo trem de força para 2026, de acordo com o CEO da Fórmula 1, Chase Carey.

Na Fórmula 1 são usados motores V6 de 1,6 litros desde 2014 e a atual tecnologia híbrida deve permanecer em vigor até o final da temporada de 2025.

Mercedes, Ferrari e Renault estiveram na Fórmula 1 ao longo desse período, enquanto a Honda, que voltou em 2015, sairá após 2021, citando uma nova direção nas ambições da empresa.

Carey minimizou as preocupações sobre o envolvimento dos fabricantes na sequência da saída da Honda, e revelou comentários positivos feitos por fabricantes interessados em potencial.

“Acho que isso foi, da minha perspectiva, em grande parte impulsionado por desafios, desafios econômicos, na Honda, e em geral para a indústria automobilística”, disse ele sobre a decisão da Honda.

“Não há dúvida de que há economia em torno do motor que iremos abordar, mas acho que a Honda sentiu que essa pressão existia hoje, e eles tiveram que tomar algumas decisões.”

“Acho que, por outro lado, estamos recebendo cada vez mais suporte, e não apenas dos fabricantes que estão no esporte, mas dos que não estão.”

Espera-se que a F1 dê um grande impulso aos combustíveis sustentáveis, mantendo um elemento híbrido, embora a eletrificação completa seja improvável, dado o acordo de exclusividade da Fórmula E com a FIA, o que significa que outras categorias devem solicitar permissão da Fórmula E para se tornarem totalmente elétricas.

Carey acrescentou: “Eles estão realmente muito entusiasmados com nosso futuro de sustentabilidade, para onde iremos com os motores de próxima geração.”

“Acho que, à medida que continuamos a divulgar mais informações sobre nossos motores de próxima geração e metas de sustentabilidade, estaremos recebendo cada vez mais apoio e interesse de parceiros existentes e novos parceiros em potencial, sobre a importância disso para o futuro deles”, concluiu.

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