A Red Bull voltará a utilizar uma asa traseira convencional no GP da Bélgica, disputado neste fim de semana no Circuito de Spa-Francorchamps. Segundo o portal GPBlog, a equipe deixou de lado, temporariamente, o conceito conhecido como “Macarena”, adotado após a Ferrari introduzir a solução para os regulamentos da temporada 2026 da Fórmula 1.
A decisão ocorre depois dos acidentes de Max Verstappen no GP da Áustria e no GP da Inglaterra. Nas duas provas, o tetracampeão mundial perdeu o controle de seu RB22 devido a uma falha no mecanismo aeroativo da asa traseira, que comprometeu a dirigibilidade do carro.
Mais tarde, o holandês classificou a situação como perigosa e lamentou a repetição das falhas: “Nesse ponto, é super perigoso porque você pode realmente se machucar duas vezes. Tive sorte na Áustria, tive sorte aqui, mas é por isso que você fica realmente irritado com isso.”
O conceito “Macarena” permite que a aba superior da asa traseira gire além da abertura de um DRS convencional, reduzindo o arrasto de forma mais agressiva para aumentar a velocidade nas retas. Diante dos problemas recentes, a Red Bull optou por retornar ao sistema convencional em Spa, enquanto avalia se a solução poderá ser reintroduzida ao longo da temporada.
GP da Bélgica