O GP da Espanha de Fórmula 1 realizado em Madri, gerou muitas críticas de fãs e pilotos pela falta de disputas e ultrapassagens, e o responsável pelo projeto do circuito Madring, reconheceu que alterações futuras serão bastante limitadas. Jarno Zaffelli, CEO da empresa responsável pelo desenho do novo circuito, explicou que as restrições ambientais e urbanísticas dificultam mudanças significativas.
Além da prova de Fórmula 1, as categorias de apoio também tiveram poucas disputas por posição ao longo do fim de semana. Diante das críticas e dos pedidos por alterações para melhorar o espetáculo, Zaffelli afirmou que existem possibilidades, mas dentro de uma margem pequena.
“Somente algumas mudanças são possíveis, mas mesmo assim são mínimas”, disse Zaffelli ao Motorsport.com. Segundo ele, algumas das alternativas discutidas publicamente já estavam próximas de ideias previstas no projeto original, incluindo uma possibilidade de ultrapassagem na curva 5.
O projetista explicou que a curva 5 deveria ter características diferentes das apresentadas na estreia: “A curva 5 deveria ser mais fechada e ter menos contorno, e no nosso projeto, dentro da curva 6 não havia uma área de escape de asfalto, mas sim uma caixa de brita”, afirmou. A intenção era fazer com que seguir por uma trajetória mais lenta fosse necessário para evitar um caminho direto que prejudicasse o tempo de volta.
Zaffelli também contestou a ideia de que o circuito tenha sido desenvolvido a partir de uma área completamente livre para criação. Segundo ele, o terreno disponível já possuía diversas limitações, incluindo pavilhões de exposição aprovados e uma rede viária definida previamente.
“O que foi descrito como uma folha em branco, é na verdade, uma área altamente urbanizada, com restrições precisas para projetar um circuito adequado à Fórmula 1, e o desafio foi criar geometrias, sequências e trajetórias próprias dentro dessas limitações e das exigências de segurança da FIA”, completou.
GP do Azerbaijão