A Aston Martin só vai estrear uma atualização relevante em seu carro de Fórmula 1 depois do recesso de verão da temporada 2026. Até lá, a equipe seguirá com pequenas mudanças no modelo atual enquanto tenta contornar dificuldades relacionadas ao motor Honda, principalmente as vibrações.
No GP do Canadá, mesmo sem pontuar, houve sinais discretos de melhora. Fernando Alonso chegou a andar dentro do top-10 antes de abandonar a corrida, algo pouco comum nas últimas etapas. Já Lance Stroll ainda busca mais consistência para brigar por pontos.
A expectativa é que o pacote mais significativo só chegue após a pausa de verão, com possibilidade de estreia no GP da Holanda. Nos bastidores, há até a hipótese de que não seja apenas uma evolução, mas um carro completamente novo, com participação de Adrian Newey no projeto.
A estratégia de adiar grandes mudanças é ligada principalmente aos problemas da unidade de potência fornecida pela Honda. As vibrações dificultam medir o real impacto de qualquer atualização aerodinâmica. Somado a isso, o limite orçamentário da Fórmula 1 também influencia a decisão, já que a equipe prefere concentrar recursos em um momento mais eficiente do desenvolvimento.
O chefe de pista da equipe, Mike Krack, comentou em Montreal que ainda há evolução possível no carro: “Acho que ainda podemos fazer alguns progressos em termos de dirigibilidade”, disse. Ele reforçou que a equipe ainda não atingiu o nível ideal de desempenho e que o trabalho continuará ao longo das próximas corridas.
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