A Pirelli revelou os compostos que serão utilizados no GP de Mônaco e acrescentou um novo elemento estratégico para as equipes na sexta etapa da temporada 2026 da Fórmula 1. A tradicional prova nas ruas do Principado segue sendo um dos maiores desafios do calendário, exigindo precisão absoluta em estratégia e execução.
Enquanto boa parte das discussões do campeonato tem girado em torno dos motores e das regras das unidades de potência, Mônaco volta a colocar o foco em fatores como gerenciamento de pneus e posicionamento de pista. O circuito de 3,337 km, com suas 19 curvas estreitas e técnicas, receberá novamente os carros da nova geração da F1.
Para a corrida, a Pirelli escolheu os três compostos mais macios de sua gama para 2026: C3, C4 e C5. Segundo a fabricante italiana, a decisão foi tomada para maximizar a aderência no asfalto extremamente liso do traçado monegasco.
Alguns trechos do circuito receberam novo pavimento para este ano, incluindo a área entre as curvas 19 e 1, o setor entre a curva 7 e a entrada do túnel, além das entradas e saídas dos boxes. A Pirelli admite que o novo asfalto pode aumentar ligeiramente a possibilidade de granulação dos pneus, mas não espera impactos significativos no comportamento geral dos compostos, já que Mônaco exige principalmente tração dos carros.
Historicamente, a baixa degradação dos pneus transforma o GP de Mônaco em uma corrida de apenas uma parada. A principal exceção ocorreu em 2025, quando a FIA introduziu uma regra experimental que obrigava os pilotos a utilizarem pelo menos três jogos de pneus durante a prova, o que na prática exigia duas visitas aos boxes. A medida foi abandonada para 2026, com o retorno do formato tradicional da corrida nas ruas de Monte Carlo.
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